1976 Իսրայելի Կոմանդոս REScuee պատանդները Էնտեբեում - Պատմություն

1976 Իսրայելի Կոմանդոս REScuee պատանդները Էնտեբեում - Պատմություն

1976 թվականի հունիսի 27 -ին Թել Ավիվից Փարիզ ուղևորվող Air France Flt 139 ինքնաթիռն առեւանգվեց Աթենքում կանգառից հետո: Ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել Ուգանդայի Էնթեբբե քաղաքում: Հուլիսի 4 -ին իսրայելական կոմանդոսները թռիչք կատարեցին դեպի Էնտեբբե, արագ հաղթահարելով առեւանգիչներին ու ուգանդացի պահակներին եւ ազատ արձակելով պատանդներին `կորցնելով միայն մեկ զինվոր:

Թել Ավիվից Փարիզ չվերթն իրականացնող Air France Flt 139 ինքնաթիռը 248 ուղևորով առեւանգվել է Աթենքից թռիչքից հետո: Պաղեստինի ազատագրման ժողովրդական ճակատի երկու անդամ և երկու գերմանացի իրականացրել են առեւանգումը: Բենգազիում միջանկյալ կանգառից հետո թռիչքը վայրէջք կատարեց Ութա Էնտեբբեում: Ուգանդայի կառավարությունը ՝ Իդի Ամինի գլխավորությամբ, աջակցեց առեւանգողներին: Առևանգողները պահանջել են ազատ արձակել Իսրայելի և Պաղեստինի 40 պաղեստինցիների և չորս շրջանների 13 պաղեստինցիների: Առևանգողները առանձնացրել են իսրայելցիներին, ինչպես նաև ոչ իսրայելցի հրեաներին և դրանք դրել տերմինալի մեկ սենյակում: Առևանգողներն ազատ են արձակել մնացած բոլոր ուղևորներին, սակայն իսրայելցիներին պահել են որպես հրեաներ: Անձնակազմը հրաժարվել է թողնել որոշ ուղևորների և մնացել է որպես պատանդ:

Պատանդները սահմանել էին հուլիսի 1 -ը, սակայն այն բանից հետո, երբ Իսրայելի կառավարությունը հայտարարել էր, որ կբանակցի, վերջնաժամկետը երկարաձգել մինչև հուլիսի 4 -ը: Մինչդեռ, Իսրայելի կառավարությունը վարչապետ Ռաբինի գլխավորությամբ բանակին հանձնարարել էր մշակել պատանդներին փրկելու ծրագիր: Այդ ծրագիրը վերջնական ուժ ստացավ հուլիսի 3-ին, երբ իսրայելական «Հերկուլես» ինքնաթիռը օդ բարձրացրեց 100 իսրայելական կոմանդոսների հրամանատար ՝ գեներալ Դեն Շոմրոնի հրամանատարությամբ: Առաջատար միավորը իսրայելական էլիտար Սայերեթ Մատկալն էր:

Իսրայելական ուժերին հաջողվեց շտապել տերմինալի վրա: Երեք պատանդներ զոհվեցին խաչաձեւ կրակի արդյունքում: Բոլոր առեւանգողները սպանվել են: Երբ խումբը սկսեց վերադառնալ ինքնաթիռ, նրանք ենթարկվեցին կրակի հսկիչ աշտարակից: Երեք իսրայելցի կոմանդոս վիրավորվեց, իսկ հրամանատար Յոնի Նեթանյահուն սպանվեց: Ամբողջ գործողությունը տևեց մեկ ժամից պակաս: 106 պատանդներից 102 -ը անվտանգ են հասել Իսրայել: Ուգանդացի զինվորները սպանեցին մեկ պատանդի ՝ Դորա Բլոխին, ով գտնվում էր Ուգանդայի հիվանդանոցում:


ՀՅՈAGՐԱՆՈՆԵՐԸ ԱREԱՏՎԵ ԻՆՉՊԵՍ ԻՍՐԱՅԵԼՆԵՐԸ ՌԱ RAՎԵԼ ԵՆ ՈGԳԱՆԴԱՅԻ Օդանավակայանը

ԵՐՈALEՍԱMԵՄ, կիրակի, հուլիսի 4 - Իսրայելի օդադեսանտային հրամանատարները գիշերվա համարձակ հարձակում իրականացրեցին Ուգանդայի Էնթեբբե օդանավակայանում ՝ ազատելով հիմնականում իսրայելցի 105 պատանդների և Air France- ի անձնակազմի անդամներին, որոնք պահվում էին պաղեստինցի առևանգողների կողմից և հետ էին ուղարկվում Իսրայել: երեք իսրայելական ինքնաթիռ:

Պատանդներն ու նրանց փրկարարներն այսօր առավոտյան պետք է վերադառնային Իսրայել Քենիայի 's International- ում կարճատև կանգառից հետո: Նաիրոբիի օդանավակայան, որտեղ թռիչքուղու դաշտային հիվանդանոցում բուժօգնություն է ցուցաբերվել առնվազն երկու մարդու: Detailsոհերի աստիճանի մասին մանրամասներ չկան այստեղ, քանի դեռ ընտանիքները չեն ծանուցվել:

Արշավանքի մասին միայն հատվածական զեկույցներն անմիջապես հասանելի էին այստեղ: Կոմանդոսների չճշտված թիվը, ըստ երևույթին, Իսրայելից 2300 մղոն թռավ դեպի Էնտեբե օդանավակայան և զարմացրեց գետնին առեւանգողներին:

Առևանգողները գիշերն իրենց պատանդների հետ անցկացնում էին Էնտեբե քաղաքի հին ուղևորային տերմինալում, որտեղ նրանք ամբողջ շաբաթ սահմանափակված էին: Նրանք հրաման են տվել Air France- ի ինքնաթիռին անցած կիրակի ՝ Աթենքից Փարիզ ուղևորվելուց անմիջապես հետո: Լրատվական գործակալության հաղորդմամբ `Entebbe- ից նշվում է, որ մի շարք խոշոր պայթյուններ, հնարավոր է` ռումբեր, տեղի են ունեցել օդանավակայանի հեռավոր կետերից մեկում, որն, ըստ երևույթին, շեղելու է Ուգանդայի զորքերի օղակը, որոնք ամբողջ շաբաթ շրջափակել էին հին տերմինալը:

Հաղորդվում է, որ կոմանդոսները ներխուժել են հին տերմինալ և հրազենային մարտ վարել ծանր զինված առեւանգողների հետ: Դեպքի վայրից ստացված տեղեկությունները հայտնում են, որ ահաբեկիչները սպանվել են փոխհրաձգության ժամանակ, սակայն այստեղ ռազմական աղբյուրները հրաժարվել են հաստատել կամ հերքել դա:

Ըստ երևույթին, պատանդները շտապ տեղափոխվեցին սպասող իսրայելական ինքնաթիռներ և հեռացան, մինչև Ուգանդայի ուժերը կարողանային միջամտել:

Իսրայելական ռադիոյի զեկույցում ասվում է, որ հարձակվողները եղել են հետևակայիններ և դեսանտայիններ ՝ քաղաքացիական հագուստով:

Կառավարության աղբյուրներն այստեղ ասացին, որ ռազմական գործողությունների անցկացման որոշումը միաձայն հաստատվել է երեկ Թել Ավիվում տեղի ունեցած կառավարության արտահերթ նիստի ժամանակ: Որոշումը կայացվել է, ասել են աղբյուրները: երբ պարզ դարձավ, որ առևանգողները չեն զիջի իրենց պահանջները և Իսրայելին պատասխանատվության են ենթարկում 53 բանտարկված պաղեստինցի և պաղեստինամետ պարտիզանների ազատ արձակման համար, որոնց առևանգողների պահանջն էր Իսրայելի և չորս այլ երկրների ազատ արձակումը `դրա դիմաց պատանդներ.

Հինգշաբթի օրը Իսրայելի կաբինետը փոխեց վաղեմի քաղաքականությունը և համաձայնեց բանակցել) առեւանգողների հետ: Այն ժամանակ նախարարների կաբինետը սկզբունքորեն որոշեց ազատ արձակել որոշ արաբ բանտարկյալների, բայց ոչ այն ամենը, ինչ պահանջում էին առեւանգողները:

Իսրայելի և#x27- ի փոխանակման շուրջ բանակցելու պատրաստակամությունը փախստականներին փոխանցվել է Էնտեբբեում գտնվող Ֆրանսիայի և Սոմալիի դեսպանների միջոցով: Հաղորդվում է, որ առեւանգողները հրաժարվել են անգամ քննարկել իսրայելական առաջարկը ՝ պնդելով, որ բանակցություններ կարող են վարել միայն փոխանակման մեխանիկան: Իսրայելն այս պատասխանը ստացել է ուրբաթ օրը:

«Այդ պահին էր, որ ռազմական գործողությունը դարձավ իրական հավանականություն», - ասել է կառավարության բարձրաստիճան աղբյուրը: Գործողության մանրամասն պլանները մշակվեցին ուրբաթ երեկոյան և երեկ հաստատվեցին կառավարության կողմից ՝ անսովոր շաբաթ օրվա նիստում:

Այլ աղբյուրներ, այնուամենայնիվ, ենթադրում են, որ հինգշաբթի կառավարության որոշումը, որը հաստատում էր պատանդների հետ բանտարկյալների փոխանակումը, իրականում նախագծված էր որպես ռազմական գործողությունը նախապատրաստելու համար ժամանակ ձեռք բերելու ծածկույթ: Ամեն դեպքում, գործողությունը անակնկալ էր իսրայելական հասարակության համար, որն արաբ գերիների ազատ արձակումը ընդունել էր որպես պատանդներին ազատելու միակ հնարավոր միջոց:

Փրկարարական աշխատանքների մասին առաջին լուրը տարածվեց այստեղ ՝ առավոտյան 3 -ին: բանակի խոսնակի կտրուկ հայտարարությամբ, որն ասաց միայն, որ պատանդներն ազատ են արձակվել և վերադարձվում են Իսրայել:

Իսրայելական բանակի ռադիոյով այսօր առավոտյան գործողության մեջ օգտագործված ինքնաթիռները ճանաչվել են որպես C -130 Hercules ինքնաթիռի փոխադրումներ: չնայած հետագայում եղան իրարամերժ տեղեկություններ ինքնաթիռի տեսակի վերաբերյալ: Ամերիկյան կառուցված և ամերիկյան մատակարարված C ‐ 130 և#x27 ինքնաթիռներն ունեն ինչպես հեռահար, այնպես էլ բեռնափոխադրման հզորություն, որը կպահանջվեր նման գործողության համար: Նմանատիպ ինքնաթիռներ օգտագործվել են 1973 թվականի հոկտեմբերյան պատերազմի ժամանակ Իսրայել ամերիկյան զենքի փոխադրման ժամանակ:

Իսրայելական ռադիոն հաղորդեց նաև, որ Ուգանդայի նախագահ Իդի Ամինը փրկարարական գործողությունից մի քանի ժամ անց զանգահարել է Իսրայելում անհայտ անձի: Theանգի մանրամասներ չեն հաղորդվում:

Սպասվում էր, որ վարչապետ Իցհակ Ռաբինը կներկայացնի կառավարության կաբինետը և խորհրդարանի արտահերթ նստաշրջանը `օրվա ընթացքում գործողության մանրամասների վերաբերյալ: Մինչդեռ պատանդների ընտանիքներին խորհուրդ է տրվել այսօր վաղ առավոտյան հավաքվել Թել Ավիվում ՝ Նայրոբիից ժամանող թռիչքներին դիմավորելու համար:

Ֆրանսիական մեկնաբանություն

ՆԱՅՐՈԲԻ, Քենիա, 4 հուլիսի (UPI) - Քենիայում Ֆրանսիայի և#27 -ի դեսպան Օլիվյե Բելոն ասաց, որ իսրայելցիներն ինքնուրույն են իրականացրել հարձակումն Ուգանդայի օդանավակայանի վրա, և որ Ֆրանսիայից մասնակցություն չի պահանջվել:

«Մենք դրա մասին ոչինչ չգիտեինք, իսրայելցիներն ամեն ինչ իրենք էին անում»: Պարոն Բելոն ասաց

Նա ասել է, որ իսրայելական չորս ինքնաթիռներ մասնակցել են գրոհին և մեծ կրակ են բացել օդանավակայանի ուղղությամբ:

Հատուկ The Ness York Times- ին

ՎԱՇԻՆԳՏՈՆ, 3 հուլիսի - Անիի վարչակազմի պաշտոնյան ասաց 1 ֆունտ ստեռլինգին

գիշեր, որ նա ունեցել էր uncon I. հայտնում է, որ երկու անձ

զոհվել են Իսրայելի փրկարարական գործողության ժամանակ: Պաշտոնյան մանրամասներ չուներ երկու անձանց քաղաքացիության կամ սպանության վայրերի մասին:

Պետդեպարտամենտի խոսնակը այս գիշեր ասել է, որ միջադեպի վերաբերյալ մեկնաբանություն չունի:

Ստեղծվել է դաշտային հիվանդանոց

ԿԱՄՊԱԼԱ, Ուգանդա, 4 հուլիսի (Agence France -Presse) - Իսրայելի հարձակումն Էնթեբբի օդանավակայանի վրա իրականացվեց երեք ինքնաթիռներով, որոնք կարճ ժամանակ անց վայրէջք կատարեցին և նորից թռիչք կատարեցին:

Աղբյուրը մանրամասնում է, որ իսրայելական ինքնաթիռները վայրէջք են կատարել Նեյրոբիից դուրս գտնվող Քենիայի միջազգային օդանավակայանում, որտեղ դաշտային հիվանդանոց է ստեղծվել:

Իսրայելական ուժերը կեսգիշերից կարճ ժամանակ անց հարվածներ են հասցրել Էնտեբբեին ՝ Վիկտորիա լճի հանգույցներին:

Երբ լրագրողները հասան դաշտ, մեկ ժամ անց, Էնտեբբեն լռեց, բացառությամբ մեկ պայթյունի: Երկնքում փայլ կար դաշտի վրայով:

Մոտ երկու ժամ անց Ուգանդայի վեց զրահամեքենա ուղևորվեց մայրաքաղաքից ՝ ուղևորվելով Էնթեբբե:

Բանակցողը հոռետես էր ԿԱՄՊԱԼԱ, 4 հուլիսի (AP) Տերմինալի շենքի վրա հարձակումից մի քանի ժամ առաջ, պաղեստինցի փախստականների հետ բանակցություններում ներգրավված դիվանագետը հոռետեսություն հայտնեց պատանդների մահապատժի կիրակնօրյա ժամկետի երկարաձգման վերաբերյալ, եթե առեւանգողների պահանջները լինեն: գոհ չէ:

Այն բանից հետո, երբ մեկ շաբաթ առաջ առեւանգվել էր ավիաընկերությունը, առեւանգողները պահանջում էին ազատ արձակել 53 ծայրահեղականների `հինգ երկրների բանտերում` Իսրայելում, Ֆրանսիայում, Արեւմտյան Գերմանիայում, Շվեյցարիայում եւ Քենիայում:

Պատանդները եղել են ավելի քան 250 հոգուց բաղկացած ինքնաթիռի ինքնաթիռում, որն առևանգվել էր անցյալ կիրակի ՝ Աթենքից Փարիզ մեկնելուց անմիջապես հետո: Ինքնաթիռը Լիբիայի տարածքով ուղևորվել է Ուգանդա: և պատանդների երկու խումբ ազատ է արձակվել:

Չորեքշաբթի և հինգշաբթի 142 ուղևորներին երկու խմբով ազատ են արձակել առեւանգողները, որոնց խումբը, ինչպես հաղորդվում է, եղել են արաբներ, պաղեստինցիներ եւ գերմանացիներ, եւ մեծամասնությունը տեղափոխվել են Փարիզ: Դիվանագետները հայտնել են, որ առեւանգողները մերժել են Պաղեստինի ազատագրման կազմակերպության միջնորդության փորձը, որը պաղեստինյան ստորաբաժանումների հովանոցային խումբն է, որը դատապարտել է առեւանգումը:


1976 թվականին Իսրայելի «Ամպրոպ» գործողությունը ապացուցեց, որ ահաբեկչությունը չի վճարվում

Ահա թե ինչ պետք է հիշել. Ի վերջո, ահաբեկիչները չստացան այն, ինչ նրանք խնդրում էին, այն էր ՝ պաղեստինցի բանտարկյալների ազատ արձակումը իսրայելական բանտերում: Բայց նրանք ստացան այն, ինչին արժանի էին: Իսրայելի հարյուր հոգուց բաղկացած փրկարարական ուժերը, որոնք թռչում էին չորս C-130 փոխադրամիջոցներով, 2500 մղոն թռիչք կատարեցին դեպի Էնտեբե:

1976 թվականի հուլիսի 4 -ը հատուկ օր էր Ամերիկայի, Իսրայելի և միջազգային ահաբեկչության համար:

Ամերիկայում դա երկու հարյուրամյակ էր ՝ Անկախության հռչակագրի երկու հարյուրամյակ: Իսրայելի համար դա փրկագնման օր էր, այն բանից հետո, երբ նրա հրամանատարները 102 պատանդ էին ազատել Ուգանդայի Էնթեբե օդանավակայանի պաղեստինամետ առեւանգիչներից:

Վա terroristsյ ահաբեկիչներին, հուլիսի 4 -ը սև օր էր: Այժմ նրանց հերթն էր ահաբեկել: Ամեն անգամ, երբ նրանք առևանգում էին ինքնաթիռ, նրանք պետք է իրենց հարցնեին. Կարո՞ղ էր արդյոք մութի մեջ թաքնված կոմանդոսների խումբը, որը սպասում էր ինքնաթիռը գրոհել կրակոցների կրակի մեջ:

Բայց 1976 թվականի հուլիսի չորրորդին ահաբեկիչներից վախենալու բան չկար: Քառասուն տարի հետադարձ հայացք գցելով ՝ դա ցավալի է, թե որքան փոքր բաներ են փոխվել: Այսօր դա մահապարտներ են, բայց 1970 -ականներին ահաբեկչության դիտորդները ինքնաթիռների առեւանգումներն էին: Վիքիպեդիան թվարկում է քառասունչորս առևանգումներ այդ տասնամյակի ընթացքում, որոնք իրականացվել են պաղեստինցիների, եվրոպացի և ճապոնացի արմատականների, աֆրոամերիկացի զինյալների, խորվաթների, քաշմիրցիների, լիտվացիների, հանցագործների, խելագարների և ցանկացած այլ անձի կողմից, ով ունի բողոք, զենք կամ նռնակ: Առևանգիչներից ոմանք հանձնվեցին, մյուսները սրբավայր գտան այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են Կուբան և Ալժիրը: Բայց հազվադեպ էին ոստիկանները կամ զինվորները փորձում ներխուժել օդանավ և փրկել պատանդներին:

Այսպիսով, երբ չորս ահաբեկիչներ ՝ երկու պաղեստինցի և երկու գերմանացի ձախեր, առեւանգեցին 1976 թվականի հունիսի 27 -ին Աթենքից Air France 139 չվերթի ինքնաթիռը, նրանք բոլոր հիմքերն ունեին զգալու, որ հավանականությունը իրենց օգտին է: Նախ, նրանք հաջողությամբ վերցրեցին Airbus A300- ը, որում 246 ուղևոր կար, որոնցից շատերը իսրայելցի և ոչ իսրայելցի հրեաներ էին: Ինքնաթիռը սկզբում վայրէջք է կատարել Լիբիայում, այնուհետև թռել է Ուգանդայի Էնթեբբե օդանավակայան:

Ավելի լավ նորություններ էին սպասում նրանց այնտեղ: Ուգանդայի նախագահ Իդի Ամին - կենդանի օրինակ, թե ինչու սիֆիլիսն ու պետականությունը չեն խառնվում, թույլ տվեց ևս երեք ահաբեկչի միանալ իրենց ընկերներին: Նա նաև իր զորքերը տեղակայեց օդանավակայանի շուրջ ՝ ահաբեկիչներին պաշտպանելու համար, այլ ոչ թե պատանդներին:

Հրեա ուղևորների ինքնաթիռը պատանդ էր պահվում Իսրայելից հազարավոր կիլոմետրեր հեռու, և նրանց հսկում էին նաև զինված զինվորները: Էլ ի՞նչ կարող է պահանջել ահաբեկիչը:

Ի վերջո, ահաբեկիչները չստացան այն, ինչ նրանք խնդրում էին, այն էր ՝ պաղեստինցի բանտարկյալների ազատ արձակումը իսրայելական բանտերում: Բայց նրանք ստացան այն, ինչին արժանի էին: Իսրայելի հարյուր հոգուց բաղկացած փրկարարական ուժերը, որոնք թռչում էին չորս C-130 փոխադրամիջոցներով, 2500 մղոն թռիչք կատարեցին դեպի Էնտեբե: Նրանք վայրէջք կատարեցին թռիչքուղու վրա, վնասազերծեցին ուգանդացի զինվորներին, սպանեցին ահաբեկիչներին, փրկեցին պատանդներին և պայթեցրին Իդի Ամինի «ՄիԳ» կործանիչները, որպեսզի նրանք չկարողանային խոցել չուղեկցվող C-130 ինքնաթիռները: Արժեքը երեք պատանդ էր, որոնք պատահաբար սպանվեցին Իսրայելի կրակից (յոթանասունհինգ տարեկան մի կին սպանվեց հետագայում վրեժխնդիր Ամինի կողմից): Israeliոհված իսրայելցի զինվորը Յոնի Նեթանյահուն էր (Իսրայելի ներկայիս վարչապետի ավագ եղբայրը), որին գնդակահարել էր ուգանդացի պահակը: Ողբերգական կորուստներ, անկասկած, բայց զոհերը կարող էին շատ ավելի վատ լինել:

Entebbe- ն այն դասագրքային ռազմական գործողություններից է, որը կուսումնասիրվի մինչև ժամանակի վերջը: Փրկությունը ոչ միայն բազմաթիվ ֆիլմերի և գրքերի առարկա է դարձել, այլև ամերիկացի ծրագրավորողները Էնթեբբեի մասին հիշում էին, երբ մտածում էին 2011 թվականի մայիսին Պակիստանում Ուսամա բեն Լադենի սպանության մասին հարձակման մասին:

Փայլուն ջանքերը հետադարձ հայացքով միշտ հեշտ են թվում: Դժգոհողները հետագայում կասեն, որ իսրայելցիներին բախտ է վիճակվել կռվել Ուգանդացիների հետ ՝ բուֆոնի գլխավորությամբ, ով իրեն պատկերացրել է Շոտլանդիայի թագավոր և իր պարտության համար մեղադրել Իսրայելի «միջուկային ձեռքի նռնակներին»: Իշտ է, որ Ուգանդայի բանակը Հեզբոլլահ չէր: Trueշմարիտ է նաև, որ որոշ փրկարարական գործողություններ, որոնցից բխում էր Էնտեբբեն, չստացվեցին, մասնավորապես ՝ 1980 -ի Իրանի աղետալի պատանդների փրկությունը և Եգիպտոսի արյունալի փորձը 1978 -ին Կիպրոսում առեւանգված ինքնաթիռ ներխուժել: դրանք ընկել են որպես պատմության ամենադաժան գաղափարներից մեկը:

Կարծում եմ, որ երեք մեծ դաս կա Էնտեբեից: Առաջինն այն է, որ այդ ուղեղը նույնքան կարևոր է, որքան տեխնոլոգիան, մի բան, որը Պենտագոնը (և Իսրայելի այսօրվա բանակը) լավ կաներ, եթե հիշեր: Entebbe- ը չափազանց ցածր տեխնոլոգիական գործողություն էր: Ոչ անօդաչու թռչող սարքեր, GPS կամ երկաթյա մարդու նման հագնված զինվորներ: C-130- երը, ջիպերը և «Ուզի» ավտոմատները ավելի շատ ընդհանրություններ ունեին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի սարքավորումների հետ, քան քսանմեկերորդ դարի թվային հանդերձանքը:

Երկրորդն այն է, որ չուտզպան վճարում է: 1976 թվականին Իսրայելը ռազմական հմտության համբավ ուներ, բայց դա այն բարձր տեխնոլոգիական ռազմական ուժը չէր, որն այսօր է: Եթե ​​Միացյալ Նահանգները նման գործողություն կատարեր, հնարավոր է, որ այնտեղ լինեին ավիակիրներ և B-52 ինքնաթիռներ: Եթե ​​իսրայելական գործողությունը սխալ ընթանար, եթե C-130- ը կործանվեր, կամ կոմանդոսները թշնամու կրակոցներով կպցվեին, ապա նրանք կմնային աֆրիկյան ջունգլիներում `օգնությունից 2,500 մղոն հեռավորության վրա: Ո՞վ կսպասեր, որ փոքրիկ Իսրայելը կհամարձակվեր նման հեղաշրջման փորձ կատարել:

Բայց ամենամեծ դասը ներառում է վախը: Ահաբեկչությունը կապված է վախի, ավելի ճիշտ ՝ անօգնականության ստեղծման հետ: Ահաբեկիչների ուղերձն այն է, որ նրանք կարող են մեզ հարվածել մեր օդանավակայաններում և սուպերմարկետներում և համերգասրահներում, և մենք ոչինչ չենք կարող անել դրա համար: Հետեւաբար մենք պետք է ենթարկվենք նրանց պահանջներին կամ ենթարկվենք, ինչպես շանը, որին շատ են հարվածել:

Կարծում եմ, որ Entebbe- ն անմահացել է ոչ միայն իր ռազմական փայլքի համար, այլև այն պատճառով, որ այն խոսում է ավելի խորամանկ բանի մասին: Դա մեզ վստահեցնում է, որ մենք անզոր չենք:

Ոչ թե հակաահաբեկչական կոմանդոսի գրոհներն են ընդհանուր լուծումը. Ամերիկան, Իսրայելը, Բրիտանիան, Ֆրանսիան և այլ երկրներ սպանել են բազմաթիվ ահաբեկիչների, և դեռ ռումբերն են պայթում:

Եվ քանի որ այսօրվա աշխարհը փոթորկվում է Փարիզում, Օռլանդոյում և Ստամբուլում տեղի ունեցած ջարդերի ներքո, շատ հեշտ է անօգնական զգալ: Չափազանց հեշտությամբ տրվել այն հուսահատությանը, որ մահապարտ ահաբեկիչներն ու մարդասպանները, ինչպես 1970 -ականների օդանավերի առեւանգողները, կյանքի փաստ են, որոնք պետք է ընդունվեն եղանակի պես:

Entebbe- ն հիշեցում է, որ միակ մարդիկ, ովքեր կարող են ստիպել մեզ անօգնական զգալ, մենք ինքներս ենք:

Մայքլ Պեկը գրող է Ազգային շահ. Նրան կարելի է գտնել Twitter եւ Ֆեյսբուք. Այս հոդվածը վերահրատարակվում է ընթերցողների հետաքրքրության պատճառով:


Էնտեբեում պատանդներին փրկելու իսրայելական հարձակման հետևում գտնվող պատմությունը

Մարդիկ նայում են ռազմական ինքնաթիռների բեկորներին, որոնք ավերվել են 1976 թվականին Էնտեբե միջազգային օդանավակայանում իսրայելական գործողությունների ժամանակ ՝ պատանդներին փրկելու համար, Աերո լողափում, Ուգանդայի հարավում և#039 -ի մայրաքաղաք Կամպալայում, 2016 թ. Հուլիսի 3, 2016:

Քառասուն տարի առաջ իսրայելական կոմանդոսները Էնտեբեի օդանավակայանում համարձակ գրոհով գրավեցին վերնագրերը ՝ ազատելու պաղեստինցիների և գերմանացիների արմատականների կողմից առեւանգված ինքնաթիռի ուղեւորներին:

Գործողությունը տեղի է ունեցել մեկ գիշերվա ընթացքում ՝ 1976 թվականի հուլիսի 3-4-ին, և ազատվել են 105 պատանդներից բոլորը, բացառությամբ չորսի, զոհվել է մեկ իսրայելցի զինվոր ՝ Յոնաթան Նեթանյահուն, Իսրայելի վարչապետ Բենիամին Նեթանյահուի եղբայրը:

Այլ զոհերի թվում են երեք պատանդներ, որոնք սպանվել են հարձակման ժամանակ, չորրորդը հիվանդանոցում էր, իսկ ավելի ուշ սպանվել էր Ուգանդայի ուժեղ Իդի Ամինի հրամանով, 20 ուգանդացի զինվոր և յոթ պատանդ վերցնողները:

Դրաման սկսվեց հունիսի 27 -ին, երբ Թել Ավիվից Փարիզ թռչող Air France ինքնաթիռը, որին մասնակցում էր ավելի քան 250 մարդ, առեւանգվեց եւ հարկադրաբար վայրէջք կատարեց Լիբիայի Բենգազի քաղաքում: Երկու պաղեստինցիներ և ձախ գերմանական խմբի երկու անդամներ օդանավ էին բարձրացել Աթենքում կանգառի ժամանակ:

Էնտեբբեի գրոհի 40 -ամյակին մենք նայում ենք, թե ինչպես դա փոխեց Իսրայելը https://t.co/ULQ6Qi8Ga3 pic.twitter.com/X35dndhDWg

- The Jewish Chronicle (@JewishChron) 4 հուլիսի, 2016 թ

Առևանգողները, այդ թվում ՝ մեկ կին, զինված էին ատրճանակներով, նռնակներով և պայթուցիկներով:

Հունիսի 28 -ի ուշ երեկոյան Airbus A300- ը Ամինի թույլտվությամբ վայրէջք կատարեց Էնտեբբեի օդանավակայանում, Կամպալայից հարավ, և ևս երեք մարդ միացան առեւանգիչներին:

Ուղևորներն ու անձնակազմը տեղափոխվել են տերմինալի շենք և պահվել հսկողության տակ:

Առևանգողները սպառնացել են պայթեցնել ինքնաթիռը, եթե երկու օրվա ընթացքում չազատագրվեն 53 պաղեստինցիներ կամ նրանց գործի կողմնակիցները: Նրանցից 29 -ը պահվում էին Իսրայելում:

Կեսգիշերին ներս մտնելը

Իսրայելցի պաշտոնյաները բանակցություններ էին վարում առեւանգողների հետ եւ սկզբում քննարկում էին նրանց պահանջները, ուստի վերջնաժամկետը հետաձգվեց մինչեւ հուլիսի 4 -ը:

Մինչդեռ, Ամինի և առեւանգիչների միջեւ բանակցությունները հանգեցրին երկու պատանդների ազատ արձակմանը, սակայն 105 մարդ ՝ իսրայելցի եւ հրեա ուղեւորներ, ինչպես նաեւ ինքնաթիռի անձնակազմի անդամները մնացին կալանքի տակ:

«Իսրայելը որոշեց գործել և չզիջել», - ավելի ուշ մեջբերեց վարչապետ Իցհակ Ռաբինը, և ժամանակի սպառման հետ մեկտեղ կանաչ լույս վառվեց բարդ ռազմական գործողության համար:

Հուլիսի 3-ի կեսգիշերին մոտ չորս իսրայելական C-130 տրանսպորտային ինքնաթիռ թռավ ցածր Վիկտորիա լճի վրայով և վայրէջք կատարեց Էնտեբբեում ՝ ավելի քան 3600 կիլոմետր (2200 մղոն) անցնելուց և Ուգանդայի օդային վերահսկիչների կողմից հայտնաբերումից խուսափելուց հետո:

Էնտեբե 40 -ամյակ. Ինչպե՞ս Իսրայելն իրականում տիրեց օդանավակայանի ծրագրերին արշավանքից առաջ https://t.co/yN2TQQDRh4 pic.twitter.com/CCX1Vry1Id

- Haaretz.com (@haaretzcom) 2016 թվականի հուլիսի 4,

Հերկուլեսի ծանր տրանսպորտային ինքնաթիռ, որն օգտագործվել է 40 տարի առաջ Էնտեբեի արշավանքում (լուսանկարն արված է Իսրայելի ռազմաօդային ուժերի թանգարանում) pic.twitter.com/JrVT1tA4tX

- Արիկ Գերբեր (@ArikGerber) 4 հուլիսի, 2016 թ

Գեներալ Դեն Շոմրոնը հրամանատարեց օդային գործողությունը, որի մի քանի անդամներ զբաղեցնում էին Սև Մերսեդեսը, ինչպիսին Ամինն էր: Կոմանդոսները արագորեն գրավեցին օդանավակայանի առանցքային կայանքները, բայց կորցրին անակնկալի տարրը, երբ կրակեցին ուգանդացի զինվորների վրա, որոնք նրանց մարտահրավեր նետեցին մթության մեջ:

Սկսվեց մարտ և պատանդներն ազատվեցին, բայց երեքը մահացան Նեթանյահուի հետ միասին, որը գլխավորում էր առաջին հարձակողական թիմը: Բոլոր յոթ պատանդ վերցնողները գնդակահարվեցին, 20 ուգանդացի զինվորների հետ միասին: Պատանդներից մեկը ՝ Դորա Բլոխը, հոսպիտալացվել էր մինչ արշավանքը, իսկ Ամինը հետագայում հրամայել էր սպանել նրան:

Շատ ավելի հետաքրքիր: ինչպես են Ուգանդայի հեռուստատեսությունը և պատանդները պահող զինվորը հիշում Էնթեբեի արշավանքը ... https://t.co/yd41UEv7PP

- Գիդոն Շավիվ (@GidonShaviv) 4 հուլիսի, 2016 թ

Սկզբում անվանվելով «Գործողություն ամպրոպ», արշավանքը հետագայում վերանվանվեց «Գործողություն onatոնաթան» ՝ ի պատիվ Նեթանյահուի:

Ամինը, ով նվաստացած էր համարձակ գործողությունից, հարվածեց Քենիայի կառավարությանը ՝ տարհանման փուլում Իսրայելին թույլատրելուց օգտվել Նաիրոբիի և amp39s օդանավակայանից: Իսրայել & amp39s Mossad հետախուզական ծառայությունը օգնեց պլանավորել արշավանքը `տերմինալի քարտեզով, որը տրամադրել էր այն կառուցող իսրայելական ընկերությունը և արդեն ազատ արձակված ուղևորների տեղեկատվությունը:

Գործողությունը դարձավ հատուկ նշանակության ջոկատների լեգենդար օրինակ, և դրա հիման վրա նկարահանվեցին մի քանի ֆիլմեր և հեռուստատեսային վավերագրական ֆիլմեր:


Փրկություն Էնտեբբեում

ԱՄՆ ՌՕՈ Force C-130- ը, որը նման է իսրայելական փրկարարների կողմից 1976 թվականին օգտագործված փոխադրամիջոցներին, նստած է Էնտեբե օդանավակայանի 1993 թ.

Իսրայելի տրանսպորտային էսկադրիլիայի հրամանատարը պատմում է Ուգանդայում առեւանգված պատանդներին ազատագրելու համարձակ օդային գործողության մասին:

Ինչպես բոլոր իսրայելցիները, փոխգնդապետ oshոշուա Շանին ուշադիր հետևում էր Air France չվերթի 139-ի առևանգման թատրոնին: Commandեկավարվել էր ձախ ահաբեկչական գերմանական Baader-Meinhof Gang- ի երկու ահաբեկիչների և Պաղեստինի ազատագրման ժողովրդական ճակատից (PFLP) երկու ահաբեկիչների կողմից: 1976 թվականի հունիսի 27-ին Թել Ավիվից Փարիզ ուղևորվող թռիչքը Աթենքի միջոցով ուղղվեց դեպի Ուգանդայի Էնտեբբե օդանավակայան: Առևանգողները պահանջում էին ազատ արձակել 53 բանտարկված ահաբեկիչների ՝ սպառնալով սպանել պատանդներին, եթե մինչև հուլիսի 1 -ը նրանց պահանջները չկատարվեին: Թեև առեւանգումը պաշտոնապես Ֆրանսիայի պատասխանատվությունն էր, Իսրայելը շատ մեծ ուշադրություն էր դարձնում, քանի որ ուղևորների մեջ շատ իսրայելացիներ և հրեաներ էին:

Բացառիկ հարցազրույցում Շանին հիշեց. Մենք գաղափար անգամ չունեինք, եթե մեզ ինչ -որ մեկը նույնիսկ հարցներ, բայց մենք ուսումնասիրեցինք հեռահարությունը, նավարկությունը, վառելիքի պահանջները, բեռները, որոնք կարող էինք տեղափոխել, ինչպես կարող էինք ռադիոտեղորոշիչով թռչել Սաուդյան Արաբիայի և Եգիպտոսի միջև և եղանակային եղանակները տարվա եղանակի համար: ընդհանուր նախապատրաստություններ, միայն այն դեպքում, եթե ինչ -որ մեկը մոտենա մեզ »:

Իսրայելի ռազմաօդային ուժերի հրամանատարը շուտով մոտեցավ Շանիին: «Ես հարսանիքի էի, երբ [մայոր. Գեներալ] Բենի Պելեդն անձամբ զանգեց ինձ և սկսեց հարցեր տալ », - ասաց նա: «Դա տարօրինակ իրավիճակ էր. C-130- ը նոր ինքնաթիռ էր IAF- ում: IAF- ը մարտական ​​ինքնաթիռի օդուժ է: Ոչ ոք իրականում չգիտեր C-130- ը: Ոչ ոք չգիտի կատարումը: Այսպիսով, օդուժի պետը կանչում է փոխգնդապետ, էսկադրիլիայի հրամանատարին և ասում. Որքան ժամանակ դա կպահանջի? Ի՞նչ կարող ես կրել »: Հենց այն հարցերը, որ մենք տալիս էինք ինքներս մեզ: Ես պատասխանեցի նրա բոլոր հարցերին ՝ թողնելով տպավորություն, որ փրկությունը հնարավոր կլինի իրականացնել »:


Առաջին C-130- ի անձնակազմը, որը վայրէջք կատարեց Էնտեբբեում, ինքնաթիռով կեցվածք է ընդունում առաքելությունից հետո: Oshոշուա Շանին գտնվում է կենտրոնում `առաջին շարքում: (Իսրայելի ռազմաօդային ուժեր)

Leadersինվորական ղեկավարների սկզբնական պլաններից մեկը ծովային հրամանատարների Վիկտորիա լիճ նետելն էր: Planրագիրը պահանջում էր, որ նրանք ռետինե նավակներով շարժվեն դեպի Էնտեբե օդանավակայան, որը սահմանակից է լճին, վերցնեն տերմինալը, սպանեն ահաբեկիչներին և ազատեն պատանդներին ՝ նախքան Ուգանդայի նախագահ Իդի Ամինին ապահով ճանապարհորդություն դեպի տուն:

Theգնաժամի երրորդ օրը, մի քայլ, որը չափազանց հիշեցնում էր նացիստական ​​«ընտրանիները», որոնք որոշում էին, թե ով է ապրելու և ով է մահանալու, ահաբեկիչները առանձնացրեցին իսրայելցի և հրեա բոլոր ուղևորներին մյուսներից ՝ ազատելով և ուղարկելով ոչ հրեաներին: հաջորդ օրը Ֆրանսիա: Ազատված պատանդների հետ հարցազրույցները պարզեցին, որ պատանդների մոտ Ամինի ամենօրյա այցերը ֆարս էին: Ուգանդայի պետության ղեկավարը թույլ տվեց ավելի շատ պաղեստինցիների միանալ իրենց գործընկերներին օդանավակայանում և տեղակայեց Ուգանդայի զորքերը `հսկելու տերմինալը, որտեղ պահվում էին պատանդները: Երբ Ամինն օգնում է առեւանգողներին, փրկարարներին անհրաժեշտ կլինի ֆիզիկապես պատանդներին Էնտեբբեից հեռացնել: Իսրայելը որոշեց, որ պետք է գործի:

Iակատագրի հեգնանքով ՝ պատանդների ավելի փոքր թիվը հեշտացրեց փրկարարական աշխատանքների պլանավորումը: Հիմնվելով նոր հետախուզության վրա ՝ Կոմանդոսներին Վիկտորիա լիճ նետելու ծրագիրը չեղյալ հայտարարվեց շատ արժեքավոր ժամանակ կորցնելուց հետո: Օդաչու պատանդների փրկության գործողությունների ծրագրերն արագացան:

Գնդապետ Շանին հանձնարարվել է ծառայել որպես Էնտեբե պատանդների փրկարարական առաքելության գլխավոր օդաչու, որը կոչվում է «Գործողություն ամպրոպ» («ըստ haniեյմս Բոնդի ֆիլմի», ըստ Շանիի): Դա հեշտ հանձնարարություն չէր. Օդուժը պետք է խուսափեր հայտնաբերումից 2,361 մղոն թռչելիս, վայրէջք կատարեր թշնամական օդանավակայանում և Իսրայելի Պաշտպանության բանակի զինվորների բեռը հասցներ Էնտեբեի հին տերմինալի շենք `ահաբեկիչներին զարմացնելու համար, այնուհետև թռչեր ազատված պատանդներին: տուն Իսրայելում:

«Մենք ուսումնասիրել էինք մեր տարբերակները», - պատմեց Շանին: «Իսրայելն ուներ [Boeing 377] Stratocruisers և Boeing 707 ինքնաթիռներ, բայց ցածր թռչելու և ներթափանցելու, սարքավորումները բեռնաթափելու միակ տարբերակը Lockheed C-130 Hercules- ն էր: Միգուցե մենք հանդիպեինք կարճ թռիչքուղու, կամ պահանջեին կարճ թռիչք, կամ ընդհանրապես թռիչքուղի չլիներ: Միգուցե խոչընդոտներ լինեին: Հարցերը չափազանց շատ էին: Միայն Հերկուլեսը կարող էր կրել ամբողջ սարքավորումները, որոնք անհրաժեշտ էին աշխատանքի համար ցամաքային ուժերին »:

Շանին զբաղված էր ինքնաթիռների ընտրությամբ, ինչը մարտահրավեր էր: «Բոլորը տրանսպորտի կամ նույնիսկ մարտական ​​ինքնաթիռի վետերաններ էին, և բոլորը բարձր մակարդակի էին», - հիշեց նա: «Ես ստիպված էի փակել և կողպել իմ գրասենյակի դուռը և գրատախտակին գրել այն անձնակազմի անունները, որոնք մասնակցելու էին: Բոլորը վետերան օդաչուներ էին, ովքեր կամ նախկինում մեկնել էին Էնտեբբե, կամ Ուգանդայի ռազմաօդային ուժերի հրահանգիչներ էին և լավ գիտեին օդանավակայանը »:

Շանին բացատրել է, որ Իսրայելն օգնել է Ուգանդային ՝ իր ռազմաօդային ուժերը կառուցելու և պատրաստելու համար: IAF- ի ինքնաթիռները հաճախ էին թռչում Էնտեբե ՝ ի աջակցություն այդ գործողությունների, մինչև լիբիական ազդեցությունը ստիպեց Իդի Ամինին վտարել իր իսրայելցի խորհրդականներին և որդեգրել հակաիսրայելական կեցվածք:

Հաջորդը եկավ համակարգումը ցամաքային զորքերի հետ, թե ինչպես է իրականացվելու գործողությունը: Շանին հանդիպեց փոխգնդապետ Յոնաթան «Յոնի» Նեթանյահուին, Sayeret Matkal- ի հրամանատար, էլիտար հրամանատար բրիգադի, որի գործը կլինի ներխուժել հին տերմինալ, սպանել ահաբեկիչներին և ազատել պատանդներին: Timeամանակը չափազանց կարճ էր. Առեւանգիչների ժամկետն արդեն երկարացվել էր երեք օրով `մինչեւ հուլիսի 4 -ը, երբ նրանք սպառնացին, որ կսպանեն մնացած 105 պատանդներին: Ահաբեկիչների վերջնագրի արագ մոտեցման հետ մեկտեղ գործողությունը պլանավորելու համար մնաց ընդամենը երկու օր: «Մենք պարզապես ժամանակ չունեինք պլանավորելու հազարավոր տարրեր, որոնք անցնում են նման գործողության», - ասաց Շանին: «Ամբողջ գործողությունը նախատեսված էր 48 ժամվա ընթացքում: Նման գործողության պլանավորումը կարող է տևել ևս մեկ զինծառայող մեկ ամիս, երկու ամիս, վեց ամիս կամ ավելի, բայց մենք ունեինք երկու օր, ուստի մենք, հավանաբար, ծածկեցինք ծրագրի միայն 2 տոկոսը ՝ 98 տոկոսը թողնելով իմպրովիզի վրա »:


Փրկարարները Իսրայելից Շարմ էլ Շեյքով մեկնել են Էնտեբբե, իսկ Քենիայի Նաիրոբիով վերադարձել: (Քևին Johnsonոնսոն)

Շանին օրինակ բերեց. «Այն դեպքում, երբ Էնտեբբեի թռիչքուղին լուսավորված չէր, և մենք չէինք կարողանում ռադիոտեղորոշիչ թռիչքուղուց դուրս գալ, անձնակազմից մեկը տեքստ պատրաստեց. Ինքնաթիռում մենք վիրավորներ ունենք: Խնդրում եմ լուսավորիր թռիչքուղու լուսավորությունը: Showույց տուր ինձ օդային երթևեկության վերահսկիչը, ով չէր վառի թռիչքուղու լույսերը »:

Երբ Էնթեբբեում գետնին նստեց, Շանին պետք է կոմանդոսներին հասցներ հնարավորինս մոտ տերմինալի հին շենքին, սակայն տերմինալին շատ մոտ տաքսիները կզգուշացնեն ահաբեկիչներին, որոնք կարող են կրակ բացել պատանդների վրա: Այս մարտահրավերի լուծումը տվեց Ուգանդայի նախագահը:

«Մենք ամեն երեկո հետևում էինք CBS- ի նորություններին և տեսնում էինք, որ Իդի Ամինը գալիս էր պատանդներին այցելելու, որտեղ նա ծաղրանքով ողջունեց նրանց Ուգանդայում», - բացատրեց Շանին: «Նա վայելում էր համաշխարհային mediaԼՄ -ների բացահայտումը: Նա թռիչքուղուց եկել էր սեւ Mercedes- ով ՝ տերմինալում պատանդներին այցելելու համար, որոնց ուղեկցում էին երկու Land Rover ջիպեր: Այսպիսով, երբ մենք կազմեցինք ծրագիրը, մենք մտածեցինք, որ խելացի կլինի, եթե օգտագործենք նույն բանը, և շենքը հսկող ուգանդացի զինվորները կարող են երկմտել, գոնե մի քանի վայրկյան: Եվ դա այն է, ինչ արվեց և հենց այն, ինչ տեղի ունեցավ, որպեսզի նրանք կարողանան ներթափանցել տերմինալի շենք: Միակ խնդիրն այն էր, որ IDF- ում մենք Mercedes չունեինք, ուստի նրանք վարձեցին մեկը: Սևը չկար, միայն սպիտակ, այնպես որ մենք նկարեցինք այն: Վատ գործարք չէ. Մենք դրա վրա մեծ վազք չենք կատարել »:

Դեռ շատ անհայտներ կային, ուստի ավագ սպան կպահանջվեր դեպքի վայրում կրիտիկական որոշումներ կայացնելու դեպքում: «Որոշումներ, ինչպիսիք են այն դեպքում, երբ նրանք պետք է կործանեին ինքնաթիռը,-բացատրեց Շանին,-կամ արդյոք վերցնել Իդի Ամինի C-130- ը, եթե մենք չունենանք տրանսպորտ ՝ տուն վերադառնալու համար»: Thunderball գործողության հրամանատար Բրիգ. Գեներալ Դեն Շոմրոնը Շանիի հետ թռչում էր առաջատար ինքնաթիռով, որին հաջորդում էին երեք այլ C-130 ինքնաթիռներ:

Առաքելությանը ավելացվել է երկու Boeing 707, մեկը ՝ հրամանատարության և վերահսկողության համար, իսկ երկրորդը ՝ որպես թռչող հիվանդանոց, քանի որ շատ զոհեր էին սպասվում: Հրամանատարության և վերահսկողության ինքնաթիռը պետք է թռչեր Էնտեբբեից կանգնած միջակայքում, երբ C-130- երը վայրէջք կատարեցին այնտեղ, մինչ շտապօգնության մեքենան ուղարկվեց Քենիա, Նաիրոբի: Գլխավոր շտաբի պետի տեղակալ գեներալ-մայոր Կուտի Ադամը և IAF- ի հրամանատար Պելդը թռչել են հրամանատարության և կառավարման ինքնաթիռով:

Մտահոգված լինելով, որ ուգանդացիները կկտրեն թռիչքուղու լույսերը, ռազմական ղեկավարությունը Շանիից հավաստիացումներ է խնդրել, որ նա կարող է վայրէջք կատարել չլուսավորված թռիչքուղու վրա, ինչին իր ջոկատը փորձառու չէր: «Մենք պետք է պարապեինք Շարմում [էլ Շեյխում, Սինայի անապատի հարավային կետում] ՝ վայրէջք կատարելով առանց թռիչքուղու լույսերի», - ասաց նա: «Մենք պետք է ցույց անեինք, ուստի ես մի փոքր հնարք կատարեցի. Ես ինքնաթիռը մի քանի ժամ առաջ հանեցի, որպեսզի ինքս ինձ պարապեի, որպեսզի համոզվեի, որ ես կարող եմ դա անել և հասկանալ թռիչքուղու շուրջը տեղագրությունը: Հետագայում ես ցույց տվեցի մեծ պետերին »:

Գլխավոր շտաբի պետ գեներալ-լեյտենանտ Մորեդեչայ «Մոտտա» Գուրի, գեներալ-մայոր Պելդի և օդուժի գործողությունների ղեկավար Ավիհու Բին-Նունի օդաչուների խցիկում «շնչակտուր», Շանին ասաց, որ նա թռիչք է կատարել երկու գիշերային վայրէջքի պրակտիկա: «Մենք օգտագործում էինք առաջին սերնդի գիշերային տեսողության ակնոցներ, որոնք տգեղ էին և իսկապես պարզունակ: Մենք ցուցադրեցինք ռադարների օգնությամբ վայրէջք ռազմական ղեկավարության համար: Չեմ կարող ասել, որ վարժությունները հատկապես լավ անցան, բայց մենք բացատրեցինք, որ տարբերությունը եղել է վայրէջք Շարմում, որը գտնվում է ներսում, և Էնտեբբեում գտնվող թռիչքուղու դիմաց ... լճի եզրին, ինչը հեշտ է նույնականացնել ռադարների վրա: Ես նրանց ասացի, որ դա խնդիր չի լինի: Նրանք երջանիկ էին: Ես գիտեի, որ բոլորը ցանկանում են կատարել առաքելությունը, ուստի իմ գործն էր օգնել նրանց ճիշտ որոշում կայացնել, ինչը, կարծում եմ, ես արեցի: Եվ նրանք հաստատեցին առաքելությունը »:

Ուրբաթ ուշ երեկոյան տեղի ունեցավ հագնված լիարժեք փորձ `օգտագործելով Էնթեբբեի հին տերմինալի շենքի հապճեպ կառուցված կրկնօրինակը: Հաջորդ օրը կոմանդոսներն ու հետևակները ավարտեցին նախապատրաստական ​​աշխատանքները, իրենց սարքավորումները բեռնեցին C-130- ներով և թռան Սինայի անապատում գտնվող Օֆիրի ռազմաօդային բազա: Կեսգիշերին (Իսրայելի ժամանակով) Էնտեբբե վայրէջք կատարելու ժամանակը թելադրեց 15:30 ժամ մեկնել հուլիսի 3 -ին, կեսօրվա շոգի գագաթնակետին:

«Շարմից թռիչքն այս ինքնաթիռի պատմության մեջ երբևէ ամենածանր մեկն էր», - ասաց Շանին: «Դա 30-ից 40 տոկոսով գերազանցում էր այն ժամանակ C-130- ի թռիչքի առավելագույն նորմալ քաշը, և ես գաղափար չունեի, թե ինչ կլիներ: Օդանավը լեփ -լեցուն էր Յոնիի հարձակման երեկույթով, Mercedes- ով և Land Rovers- ով և դեսանտային ուժերով: Ես նրան առավելագույն ուժ տվեցի, և ինքնաթիռը պարզապես տաքսի էր անում, այլ ոչ թե արագացնում: Թռիչքուղու հենց վերջում, ես, հավանաբար, 2 հանգույց ունեի ախոռի արագությունից, և ես ստիպված էի բարձրանալ, և օդ բարձրանալու համար հարկավոր էր մնալ գետնի էֆեկտի հետ, որը ջրից չորս կամ հինգ վեց մետր բարձրության վրա է: , ձեռք բերել եւս մի քանի հանգույց օդային արագություն: Ես չկարողացա շրջադարձ կատարել, ես թռա հյուսիս, բայց ստիպված էի շրջվել դեպի հարավ. Նպատակակետը հարավն էր: Պարզապես շրջադարձ կատարելով ՝ պայքարելով վերահսկողությունը պահպանելու համար, բայց գիտեք, որ ինքնաթիռները զգացմունքներ ունեն, և ամեն ինչ լավ ստացվեց »:

Իսրայելի կառավարությունը դեռ պետք է հաստատեր փրկարարական առաքելությունը, սակայն ժամանակացույցը պահպանելու համար ուժերը պետք է հեռանային ՝ հետ կանչելու տարբերակով: Ռադիո լռությունը կկոտրվի միայն կազմավորումը հիշեցնելու համար:

«Դա 7 ժամ տևողությամբ թռիչք էր դեպի Էթեբբե Շարմ էլ Շեյքից, բայց մենք սկսեցինք դրանից շատ առաջ»,-շարունակեց Շանին: «Կային թռիչք դեպի Շարմ, և բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքները նախորդ օրը: Թռիչքը ֆիզիկապես դժվար էր: Մենք ստիպված էինք թռչել Սաուդյան Արաբիային և Եգիպտոսին շատ մոտ ՝ Սուեզի ծոցի վրայով: Խնդիրը ոչ մեկի օդային տարածքը չխախտելն էր, դա միջազգային օդային ուղի է: Խնդիրն այն էր, որ նրանք կարող էին մեզ վերցնել, ուստի մենք ստիպված էինք իսկապես ցածր թռչել `ռադարներից խուսափելու համար: Եվ մենք իսկապես ցածր էինք թռչում և#8230: մենք թռչում էինք ջրից 100 ոտնաչափ բարձրությամբ ՝ չորս կազմավորմամբ: Հիմնական տարրը անակնկալն էր: Թռիչքուղին փակելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը մեկ բեռնատար մեքենա, և վերջ: Գործողությունը կավարտվեր: Հետեւաբար, գաղտնիությունը կրիտիկական էր:

«Որոշ վայրերում, որոնք հատկապես վտանգավոր էին, մենք թռչում էինք 35 ոտնաչափ: Հիշում եմ բարձրաչափի ընթերցումը: Հավատացեք ինձ, սա սարսափելի է: Այս իրավիճակում դուք չեք կարող թռչել մոտակայքում: Որպես թռիչքի ղեկավար, ես չգիտեի, թե արդյոք դեռևս հետևում ունեի թիվ 2, 3 և 4, քանի որ տիրում էր լիակատար ռադիո լռություն: Սա մի բան է, որը մենք չենք լուսաբանել ճեպազրույցում: Դուք չեք կարող տեսնել ձեր հետևը C-130- ով: Բարեբախտաբար, նրանք խելացի էին, ուստի ժամանակ առ ժամանակ նրանք ինձ ցույց էին տալիս, այնուհետև վերադառնալու էին իրենց տեղը ձևավորման մեջ, ուստի ես դեռ գիտեի, որ իմ կազմավորումն ինձ հետ է:

«Մենք ծանր բեռներ էինք տեղափոխում թույլատրելի առավելագույնից ավելի: Մենք շատ վատ եղանակ ունեինք, և ամպրոպի հանդիպեցինք Վիկտորիա լճի մոտ, ինչը շատ տհաճ էր շատ զինվորների հետևում կանգնած զինվորների համար: Նաև բավականին շոգ էր: Շատ, շատ դժվար էր: Ոչ ոք փակուղի չէր, լիակատար խառնաշփոթ, բայց բարեբախտաբար ոչինչ տեղի չունեցավ:

«Հասնելով Եթովպիա, որտեղ մենք գիտեինք, որ ռադար չկա, մենք բարձրացանք մինչև 20,000 ոտնաչափ և կարող էինք ազատորեն խոսել ռադիոյով թռիչքի վերջին չորս ժամվա ընթացքում: Ես դուրս եկա կազմավորումից Քենիա-Ուգանդա սահմանի մոտ և շարունակեցի միայնակ, այն պլանը, որով իմ ինքնաթիռը պետք է վայրէջք կատարեր մյուսներից յոթ րոպե առաջ և առավելագույն անակնկալ մատուցելու համար, մյուս երեք ինքնաթիռները պահման ռեժիմում էին, ինչը թույլ տվեց ինձ բավական ժամանակ վայրէջք կատարել և տաքսի տերմինալ, [դուրս բերեք] Mercedes- ը և Land Rovers- ը, և կոմանդոսները `շենքը գրոհելու համար:

«Այս գործողության մեջ իմ հիմնական խնդիրը հանգիստ վայրէջք կատարելն էր և դա անել մեկ վայրկյանում, այլ ոչ թե ստիպված լինել շրջել և աղմուկ բարձրացնել: Եվ դրա համար ես օգտագործեցի Հերկուլեսի օդային ռադար, որը նախատեսված չէ կույր վայրէջք կատարելու համար: Դա եղանակային ռադար է, քարտեզագրող ռադար, բայց մենք թռիչքուղու և շրջակայքի միջև տեղանքն օգտագործեցինք ՝ օդային ռադարային մոտեցում կատարելու համար: Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ էր իրական պատկեր, թե ինչպիսին է իրականում օդանավակայանի տեսքը 3 աստիճանի մոտեցման տեսանկյունից: Դրա համար մենք օգտագործեցինք Mossad [Իսրայելի հետախուզական գործակալությունը]: Այն, ինչ նրանք արեցին մեզ համար. Նրանք որոշ մոտեցումներ նկարեցին, որպեսզի նավարկիչը կարողանա ռադարների նկարը համեմատել իրականի հետ:

«Ես հսկայական ճնշման տակ էի: Դա ոչ թե սպանվելու կամ վիրավորվելու վախն էր, այլ ձախողումը: Պատասխանատվություն իմ ուսերին. Ես չեմ կարող նկարագրել, թե որքան դժվար էր դա: Ամեն ինչ իմ վրա էր: Ես ունեի անձնակազմ, ունեի իմ հրամանատարը 707 -ին և շփումներ ունեի HF ռադիոյի հետ, այս ամենը ճիշտ է, բայց ի վերջո ես այնտեղ էի: Կարծում եմ, որ իմ սպիտակ մազերը սկսվեցին այնտեղ, մեկ գիշերվա ընթացքում: Հաջողության հասնելու համար հսկայական ճնշում կար: Սխալմամբ ես կարող էի ստեղծել ազգային աղետ: Մտածեք դրա մասին. Քանի՞ հոգի կմահանային Էնթեբբեում, եթե ես սխալվեի, ուստի դա էր հիմնական վախը: Բայց ես դեռ ունեի այն միտքը. Երբ օդաչուի խցիկում խոսում էի ինտերկոմի վրա, ես խոսում էի շատ արագ, բարձր արագությամբ, ինչպես խոսում են ճնշման տակ: Բայց երբ օդուժի պետը 707 -ից խոսում էր ինձ հետ և հարցնում, թե արդյոք ես տեսնում եմ թռիչքուղին, ամեն ինչ կարգին է, ամեն ինչ վերահսկելի՞ է, ես մի քանի խորը շունչ քաշեցի և պատասխանեցի նրան մեղմ, վստահ ձայնով: Մենք տեսնում էինք լուսավորված թռիչքուղին, բայց գործում էինք այնպես, կարծես թռիչքուղին չէր երեւում, չնայած դրա կարիքը չկար »:

Էնտեբեի երկինքը ամպամած էր, տեղացել էր թույլ անձրև: C-130- ի վայրէջքի լույսերը վառվեցին վերջին հնարավոր պահին `նվազագույն զգուշացում տալով ինքնաթիռի մոտեցմանը: Շանին վայրէջք կատարեց Ուգանդայի ժամանակով 2300 -ին, պլանից ընդամենը 30 վայրկյան հետ: Հերկուլեսի բեռնախցիկը իջեցվեց, իսկ Mercedes- ի և Land Rovers- ի շարժիչները գործարկվեցին:

«Ես կանգ առա թռիչքուղու մեջտեղում,-ասաց Շանին,-և մի խումբ դեսանտայիններ ցատկեցին կողքի դռներից և նշեցին թռիչքուղին էլեկտրական լույսերով-600 մետրանոց թռիչքուղի, քանի որ մենք սպասում էինք, որ ինչ-որ բան տեղի կունենա, որ ինչ-որ մեկը կփոխվի անջատել լույսերը, երբ կսկսվեին նկարահանումները: Ես նրանց այնտեղ թողեցի: Դեսպանորդները շարունակեցին վերցնել հսկիչ աշտարակը:

«Ես թեքվեցի աջ և տաքսիով շարժվեցի դեպի տերմինալի հին շենքը ՝ կանգ առնելով տերմինալից բավական հեռու, որպեսզի նրանք չլսեին մեր ինքնաթիռը, բայց այնքան մոտ, որ Mercedes- ն ու Land Rovers- ը կարճ ճանապարհորդություն ունենային տերմինալ: Մերսեդեսն ու Լենդ Ռովերը դուրս եկան իմ ինքնաթիռի հետևի բեռի դռնից, իսկ կոմանդոսները ներխուժեցին հին տերմինալի շենք »:


Իսրայելցիները ահաբեկիչներին անակնկալ մատուցելու համար օգտագործել են Ամինի նման Mercedes- ը: (Հարգանքներով ՝ oshոշուա Շանի)

Երբ մի քանի ուգանդացի պահապաններ վիճարկեցին ավտոշարասյունը, հարձակվողական խումբը կրակ բացեց: Վախենալով, որ ահաբեկիչները կարող են ահազանգել կրակոցներից, կոմանդոսները վազեցին դեպի տերմինալի շենքը: Նրանք կրակ են փոխանակել ինչպես ահաբեկիչների, այնպես էլ Ուգանդայի զորքերի հետ: Սայերեթ Մատկալի հրամանատար Յոնաթան Նեթանյահուին, ով հրահանգում էր հարձակումը դրսից, մահացու հարված հասցրեց հսկիչ աշտարակում ուգանդացի զինվորի արձակած կրակոցին: (Գործողությունը հետագայում վերանվանվեց «Յոնաթան գործողություն» նրա հիշատակին): Մեկ այլ զինծառայող ծանր վիրավորվեց, և երեք պատանդներ զոհվեցին խաչաձև կրակի արդյունքում:

Մինչ մյուս երեք C-130- երը սկսեցին վայրէջք կատարել Շանիի ինքնաթիռի կործանումից յոթ րոպե անց, բոլոր յոթ ահաբեկիչները սպանվեցին, իսկ պատանդներն ազատվեցին: Այդ գիշեր կյանք են կորցրել նաև Ուգանդայի 45 զինվորներ: Մինչ Հերկուլես թիվ 3 -ը մոտենում էր, ուգանդացիները կտրեցին թռիչքուղու լույսերը, սակայն այն ապահով վայրէջք կատարեց: Վերջին C-130- ը, որի գործը պատանդներին վերցնելն էր, վայրէջք կատարեց դեսանտայինների տեղադրած լուսավորության օգնությամբ և տաքսիներով մոտեցավ հին տերմինալի շենքին:

Armրահապատ անձնակազմերը և հետևակայինները բեռնաթափվեցին և դիրքեր զբաղեցրին օդանավակայանի շուրջ: ՀՕԿ -երը ապահովեցին հին տերմինալի շենքի շրջակայքը, իսկ հետևակայինները փակեցին օդանավակայանի մուտքը և վերահսկողություն հաստատեցին նոր տերմինալի և հսկիչ աշտարակի վրա ՝ ժամանակ տալով վառելիքի լիցքավորման և պատանդների համար: անվտանգ տարհանվել:

Օդանավի անձնակազմը շարունակում էր զբաղված մնալ: «Մենք մի փոքր խնդիր ունեինք. Մեզ անհրաժեշտ էր վառելիք ՝ տուն վերադառնալու համար», - ասաց Շանին: «Փոքր խնդիր. Դա միակողմանի տոմս էր: Մենք բերեցինք վառելիքի պոմպ, որը նախատեսում էինք միացնել միջազգային օդանավակայաններում ձեր ունեցած ստորգետնյա վառելիքին և ինքնաթիռներ լիցքավորել: Մյուս ծրագիրը թռիչքն ու վայրէջքը կատարել այլընտրանքային նպատակակետում ՝ վառելիք լցնելու համար, Նաիրոբին նախընտրելի վայրն էր, բայց ոչինչ չհաստատվեց, ոչինչ հաստատուն: Երբ հրամանատար-վերահսկիչ ինքնաթիռը, որը թռչում էր վերևում, մեզ տեղեկացրեց, որ «Նաիրոբիի տարբերակը բաց է», մենք արդեն կապվել էինք վառելիքի հետ և սկսել լիցքավորվել: Բայց ուգանդացիները կորցրել էին վերահսկողությունը և ամենուր կրակոցներ էին արձակում հետքերով: Վստահեք ինձ. Հաճելի չէ նստել այնտեղ և տեսնել ձեր շուրջը գտնվող հետքերին: Ինքնաթիռը վայրէջք անելու համար ձեզ ընդամենը մի քանի անցք է պետք, ուստի ես որոշում կայացրեցի դադարեցնել լիցքավորումը և թռչել Նաիրոբի:

«Մինչ հրամանատար-վերահսկիչ ինքնաթիռի հետ ռադիոկապի կորուստը, քանի որ 707-ը հեռացել էր, օդուժի ղեկավարը ցանցով կանչեց.« Մի մոռացեք ՄիԳ-ները »,-հիշում է Շանին ՝ նկատի ունենալով Միկոյան-Գուրևիչին: MiG-17 կործանիչներ, որոնք տեղակայված են Էնտեբբեում: «Տեսականորեն ՄիԳ -երը կարող են մեզ հետապնդել թռիչքից հետո: Դա շատ տեսական էր, քանի որ նրանք գիշերային որևէ հնարավորություն չունեին: Բայց Իդի Ամինը արժանի էր սա: [Շաուլ] Մոֆազի գործը, որը տարիներ անց դարձավ Իսրայելի պաշտպանության նախարար, ոչնչացնել այդ ՄիԳ -երը: Մոֆազի ուժերը դուրս բերեցին մոտ ութից մինչև 12 ինքնաթիռ: Հետագա պայթյունները լուսավորեցին գիշերային երկինքը ՝ ակնհայտորեն բացահայտելով մեր ինքնաթիռը, որը կանգնած էր ասֆալտի վրա: Ես նյարդայնանում էի, բայց ամեն ինչ լավ ավարտվեց:

«45-50 րոպե գետնին մնալուց հետո մենք պատրաստ էինք գնալ: Ես հրաման տվեցի. «Ով պատրաստ է, թռչի»: Ես հիշում եմ գոհունակությունը, երբ տեսնում էի, որ թիվ 4 -ը ՝ պատանդների հետ միասին, Էնտեբբեից թռչում են. Գիշերվա նրա ուրվագծի տեսարանը: Այդ ժամանակ ես գիտեի: Վերջ Մենք արեցինք դա. Առաքելությունը հաջողվեց:


C-130 No4- ը Թել Նոֆ է ժամանում ազատված պատանդների հետ: (Իսրայելի ռազմաօդային ուժեր)

«Նաիրոբիի կարճատև կանգառը հանգստանալու առաջին պահերն ապահովեց», - շարունակեց Շանին: «Կես ժամից մեկ ժամվա ընթացքում մենք գտնվում էինք գետնին Նաիրոբիում, միայն թե ինչ -որ չափով թեթևացնեինք զորքերը օդանավում այսքան երկար մնալուց հետո և#8230: Լիցքավորման ընթացքում դա միակ պատանդներին տեսնելու իմ հնարավորությունն էր: Ես իմ ինքնաթիռից քայլեցի դեպի պատանդների ինքնաթիռը: Նրանք դեռ ներսում էին, բոլորը, մոտ 105 -ը, ոմանք գետնին էին պառկած, և ես փորձեցի զրուցել որոշ մարդկանց հետ, բայց դուք ընդհանրապես չկարողացաք նրանց հետ խոսել: Նրանք շփոթված էին, ամբողջովին ցնցված: Այն, ինչ տեսա այնտեղ, մի բան է, որը հավերժ կհիշեմ: Դեռևս հիշում եմ դեմքի արտահայտությունները ՝ հիստերիայից, վախից, թեթևացումից, ուժասպառությունից, երջանկությունից և ցնծությունից: Աշխարհում գոյություն ունեցող բոլոր արտահայտությունները ես տեսա 105 հոգուց բաղկացած այս խմբին: Շատ ուժեղ պատկեր էր:

«Մենք դեռ շատ հեռու էինք տնից, մեզ սպասվում էր ութ ժամ թռիչք: Խոսքն արդեն արտահոսել էր, որ ինչ -որ բան տեղի է ունեցել Էնտեբբեում, և այդ մասին հայտնում են ֆրանսիական լրատվամիջոցները և բրիտանական BBC- ն: Ինքնաթիռի հեռահար ռադիոընդունիչները միացրեցինք նորություններին և ցնցվեցինք ՝ լսելով [պաշտպանության նախարար] Շիմոն Պերեսի խոստովանությունը, որ պատանդների հետ Էնտեբբեից վերադառնալիս էինք: Մենք միայն Եթովպիա էինք, դեռ շատ երկար ճանապարհ ունեինք թռչելու, և նրանք խոսում են մեր մասին: Մենք թռանք Եգիպտոսով, և դա խաղաղության պայմանագրից առաջ էր, ուստի Եգիպտոսը թշնամի էր: [IAF McDonnell Douglas] F-4 Phantoms- ի մի կազմավորում ողջունեց մեզ Ռաս Բանասը ՝ Եգիպտոս-Սուդանի սահմանից ոչ հեռու, և մեզ ուղեկցեց դեպի տուն »:

Չորս ինքնաթիռները վայրէջք են կատարել Թել Նոֆ ռազմաօդային բազայում: Թիվ 4 Հերկուլեսը ազատ արձակված պատանդների հետ շարունակեց դեպի Բեն Գուրիոն օդանավակայանը, որտեղ նրանք վերամիավորվեցին ուրախ ընտանիքի անդամների հետ: «Մյուս երեք ինքնաթիռները մնացել են դեբրիֆի, պարզապես որոշ տեղեկություններ ստանալու համար, նախքան այն կորչելը», - ասաց Շանան: «Ահա Իսրայելի վարչապետ Իցհակ Ռաբինը մոտենում է ինձ ... Ես ուղիղ 24 ժամ իմ թռիչքային կոստյումով եմ, ինքնաթիռում 100 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանում, քրտնած ու գարշահոտ, և այստեղ վարչապետը քայլում է մեծ բաց ձեռքեր: Ես մտածում եմ, խնդրում եմ մի գրկիր ինձ. Նա կարող է մահանալ սրանից: Նա գրկեց ինձ ամբողջ րոպեի համար և ասաց միայն ՝ «Շնորհակալություն»:


Ընտանիքները ողջունում են ազատագրված ուղևորներին Իսրայելի Բեն Գուրիոն օդանավակայան թռիչքից հետո: Ուգանդայում չորս պատանդներ են զոհվել: (Իսրայելի ռազմաօդային ուժեր)

«Տուն վերադառնալիս հսկայական էյֆորիա կար ՝ զուգորդված ճնշող հոգնածության հետ: Ինձ և ղեկավարների տեղակալների և ավագ նավագնացների համար գործողությունը երեքից չորս օր էր ՝ առանց քնի: Ադրենալինը պետք է աշխատեր արտաժամյա աշխատանքի մեջ, բայց ընդհանուր հոգնածության և հուզմունքի այդ համադրությունը հիանալի զգացում է »:

Ուգանդան բողոքեց Իսրայելի հարձակման դեմ ՝ որպես իր ինքնիշխանության խախտում և անհաջող կերպով պահանջեց Իսրայելի կողմից ՄԱԿ -ի դատապարտումը: Իդի Ամինը նվաստացվեց պատանդների փրկության գործով, նրա հեղինակությունը արատավորվեց: Ամինի հրամանով տարեց պատանդը, որը տեղափոխվել էր տեղի հիվանդանոց, քաշքշվել էր հիվանդանոցի մահճակալից և սպանվել, իսկ Ամինը, ըստ հաղորդումների, հրամայել էր մահապատժի ենթարկել Entebbe օդանավակայանի բոլոր աշխատակիցներին: Նրա դաժան իշխանությունը կշարունակվեր մինչև 1979 -ի ապրիլը, երբ նա փախավ երկրից հարևան Տանզանիայի հետ հավասարապես նվաստացուցիչ պատերազմում պարտվելուց հետո:

Յոնաթան գործողությունը նոր հարգանք բերեց IAF տրանսպորտային թևի նկատմամբ: Փոխգնդապետ oshոշուա Շանիի համար դա կարիերայի ամենակարևոր իրադարձությունն էր: Իսրայելի ռազմաօդային ուժերում ծառայելու ավելի քան 30 տարիների ընթացքում Շանին կկուտակեր 13,000 թռիչքի ժամ, որոնցից 7,000-ը C-130- ով: Տարիների ընթացքում Շանին ղեկավարում էր երեք էսկադրիլիա և չորս էսկադրիլիա և ութ ցամաքային ստորաբաժանումների խառը բազա: Նա թոշակի է անցել որպես բրիգադի գեներալ այն բանից հետո, երբ աշխատել է որպես Վաշինգտոնում Իսրայելի դեսպանատան օդուժի կցորդ:

Լրացուցիչ ընթերցման համար Իսրայելում աշխատող Գարի Ռաշբան խորհուրդ է տալիս Յոնիի վերջին մարտը, Իդդո Նեթանյահուի կողմից:

Սկզբնապես տպագրվել է 2009 թվականի մարտի համարում Ավիացիայի պատմություն. Բաժանորդագրվելու համար սեղմեք այստեղ:


Պատմության այս օրը | 1976 – իսրայելցիները փրկում են Էնտեբբե պատանդներին

Իսրայելական կոմանդոսները փրկել են 100 պատանդների, հիմնականում ՝ իսրայելցիների կամ հրեաների, որոնք Ուգանդայի Էնթեբբե օդանավակայանում պահվում էին պաղեստինցի փախստականների կողմից:

Տեղական ժամանակով մոտ 0100-ին (2200 GMT), Ուգանդայի զինվորներն ու առևանգողները ամբողջովին անակնկալի եկան, երբ «Հերկուլես» երեք տրանսպորտային ինքնաթիռներ վայրէջք կատարեցին Իսրայելից 2500 մղոն հեռավորության վրա:

Մոտ 200 էլիտար զորքեր վազեցին և ներխուժեցին օդանավակայանի շենք: 35 րոպե տևած մարտերի ընթացքում Ուգանդայի 20 զինվոր և բոլոր յոթ առեւանգողները մահացան երեք պատանդների հետ միասին:

Ուգանդացի պահակախմբի կողմից գնդակահարվել է նաև հարձակման ուժերի առաջնորդ, փոխգնդապետ Յոնաթան Նեթանյահուն:

Իսրայելցիները ոչնչացրել են 11 ռուսական ՄիԳ կործանիչ, ինչը կազմում էր Ուգանդայի ռազմաօդային ուժերի քառորդ մասը:

Փրկված պատանդներն այնուհետև Իսրայել են մեկնել Նայրոբիում (Քենիա), որտեղ վիրավորներից ոմանք բուժվել են իսրայելցի բժիշկների կողմից, և առնվազն երկուսը տեղափոխվել են այնտեղի հիվանդանոց:

Այսօր կեսօրին ելույթ ունենալով Իսրայելի Կնեսետում (խորհրդարան), հարձակման պատվիրատուն ՝ վարչապետ Իցհակ Ռաբինն ասել է.

Crisisգնաժամը սկսվեց հունիսի 27 -ին, երբ չորս գրոհայիններ գրավեցին Air France- ի ինքնաթիռը, որը Իսրայելից Փարիզ էր թռչում Աթենքով, որի մեջ կար 250 մարդ:

Առևանգողները և Պաղեստինի ազատագրման ժողովրդական ճակատից երկուսը, և երկուսը Գերմանիայի Բաադեր-Մայնհոֆ ավազակախմբից, և#8211 ինքնաթիռը շեղել են Էնտեբբե, որտեղ այն ժամանել է հունիսի 28-ին:

Առևանգողները և#8211 -ը, որոնց միացել են ևս երեք գործընկերներ, պահանջում են ազատ արձակել Իսրայելի և չորս այլ երկրների բանտերում պահվող 53 գրոհայինների:

Ուգանդայի նախագահ և դիկտատոր Իդի Ամինը ժամանել է օդանավակայան ՝ ելույթ ունենալու ի պաշտպանություն PFLP- ի և առևանգողներին մատակարարել լրացուցիչ զորքեր և զենք:

Հուլիսի 1 -ին առեւանգողները ազատ արձակեցին մեծ թվով պատանդների, սակայն շարունակեցին գերի պահել մնացած 100 ուղեւորներին, որոնք իսրայելցի կամ հրեաներ էին: Ազատ արձակվածները տեղափոխվեցին Փարիզ և Լոնդոն:

Նրանց թվում էին Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացիներ թոշակառու հաշվապահ Georgeորջ Գուդը և GLC- ի ավագ պաշտոնյա Թոնի Ռասելը, ովքեր ուրբաթ ժամանել էին Լոնդոն:

Անձնակազմին առաջարկվեց գնալ, բայց նախընտրեց մնալ ինքնաթիռի հետ: Մնացած պատանդները տեղափոխվել են օդանավակայանի շենք:

Հետո առեւանգողները 1100GMT- ի համար սահմանեցին իրենց պահանջների կատարման վերջնաժամկետը, հակառակ դեպքում նրանք կպայթեցնեն ինքնաթիռն ու նրա ուղեւորներին: Բայց նրանց ծրագիրը խափանվեց իսրայելական դրամատիկ հարձակման արդյունքում:

Իսրայելական բանակի կողմից սկզբում «Thunderbolt Operation» անվանումը ստացած առաքելությունը վերանվանվեց «Յոնաթան» գործողության ՝ ի պատիվ Նեթանյահուի և Բենիամին Նեթանյահուի ավագ եղբոր, ով Իսրայելի վարչապետն էր 1996-1999 թվականներին:

Արշավանքը շարունակում է հպարտության աղբյուր լինել իսրայելական հասարակության համար, և մասնակիցներից շատերը անցան Իսրայելի ռազմական և քաղաքական հաստատության բարձր պաշտոնին:

Նրանց թվում էր նաև Դեն Շոմրոնը, ով գլխավոր հրամանատարն էր փրկարարական աշխատանքները: Նա դարձավ Իսրայելի պաշտպանական ուժերի շտաբի պետ:

Վարչապետ Իցհակ Ռաբինը սպանվեց 1995 թվականին ՝ իր պաշտոնավարման երկրորդ ժամկետի ընթացքում:

Անակնկալ արշավանքից Իդի Ամինը նվաստացավ: Նա կարծում էր, որ Քենիան համաձայնության էր եկել Իսրայելի հետ արշավանքը պլանավորելու հարցում, և շուտով Ուգանդայում բնակվող հարյուրավոր քենիացիներ կոտորվեցին:

Բայց այս պահից սկսած, Ամինի ռեժիմը սկսեց քանդվել: Երկու տարի անց Իդի Ամինը հարկադրաբար աքսորվեց Սաուդյան Արաբիա: Նա մահացել է edիդայում 2003 թվականի օգոստոսին:


(L) Էյալ Օրենը, Շլոմո Կարմելը, affաֆեր Ամինը, Ամյոն Պելդը, Ալեքս Դավիդին, անձը չպարզված, և Ամիր Օֆերը, Իսրայելի նախկին կոմանդոսների և Էնտեբբեի պատանդների անդամները, լուսանկարվում են Կամպալայում, 2016 թվականի հունիսի 14 -ին:

Էնտեբե (Ուգանդա) (AFP) - Քառասուն տարի առաջ իսրայելական կոմանդոսները Էնտեբբեի օդանավակայանում համարձակ գրոհով գրավեցին վերնագրերը `ազատելու պաղեստինցիների և գերմանացիների արմատականների կողմից առեւանգված ինքնաթիռի ուղեւորներին:

Գործողությունը տեղի է ունեցել մեկ գիշերվա ընթացքում ՝ 1976 թվականի հուլիսի 3-4-ին, և ազատվել են 105 պատանդներից բոլորը, բացառությամբ չորսի, զոհվել է մեկ իսրայելցի զինվոր ՝ Յոնաթան Նեթանյահուն, Իսրայելի վարչապետ Բենիամին Նեթանյահուի եղբայրը:

Այլ զոհերի թվում են երեք պատանդներ, որոնք սպանվել են հարձակման ժամանակ, չորրորդը հիվանդանոցում էր, իսկ ավելի ուշ սպանվել էր Ուգանդայի ուժեղ Իդի Ամինի հրամանով, 20 ուգանդացի զինվոր և յոթ պատանդ վերցնողները:

Դրաման սկսվեց հունիսի 27 -ին, երբ Թել Ավիվից Փարիզ թռչող Air France ինքնաթիռը, որին մասնակցում էր ավելի քան 250 մարդ, առեւանգվեց եւ հարկադրաբար վայրէջք կատարեց Լիբիայի Բենգազի քաղաքում: Երկու պաղեստինցիներ և ձախ գերմանական խմբի երկու անդամներ օդանավ էին բարձրացել Աթենքում կանգառի ժամանակ:

Առևանգողները, այդ թվում ՝ մեկ կին, զինված էին ատրճանակներով, նռնակներով և պայթուցիկներով:

Հունիսի 28 -ի ուշ երեկոյան Airbus A300- ը Ամինի թույլտվությամբ վայրէջք կատարեց Էնտեբբեի օդանավակայանում, Կամպալայից հարավ, և ևս երեք մարդ միացան առեւանգիչներին:

Ուղևորներն ու անձնակազմը տեղափոխվել են տերմինալի շենք և պահվել հսկողության տակ:

Առևանգողները սպառնացել են պայթեցնել ինքնաթիռը, եթե երկու օրվա ընթացքում չազատագրվեն 53 պաղեստինցիներ կամ նրանց գործի կողմնակիցները: Նրանցից 29 -ը պահվում էին Իսրայելում:

Իսրայելցի պաշտոնյաները բանակցություններ էին վարում առեւանգողների հետ եւ սկզբում քննարկում էին նրանց պահանջները, ուստի վերջնաժամկետը հետաձգվեց մինչեւ հուլիսի 4 -ը:

Մինչդեռ, Ամինի և առեւանգիչների միջեւ բանակցությունները հանգեցրին երկու պատանդների ազատ արձակմանը, սակայն 105 մարդ ՝ իսրայելցի եւ հրեա ուղեւորներ, ինչպես նաեւ օդանավի անձնակազմի անդամները մնացին կալանքի տակ:

«Իսրայելը որոշեց գործել և չզիջել», - ավելի ուշ մեջբերվեց վարչապետ Իցհակ Ռաբինի խոսքը, և ժամանակի սպառման հետ մեկտեղ կանաչ լույս վառվեց բարդ ռազմական գործողության համար:

Հուլիսի 3-ի կեսգիշերին մոտ չորս իսրայելական C-130 տրանսպորտային ինքնաթիռ թռավ ցածր Վիկտորիա լճի վրայով և վայրէջք կատարեց Էնտեբբեում ՝ ավելի քան 3600 կիլոմետր (2200 մղոն) անցնելուց և Ուգանդայի օդային վերահսկիչների կողմից հայտնաբերումից խուսափելուց հետո:

Գեներալ Դեն Շոմրոնը հրամանատարեց օդային գործողությունը, որի մի քանի անդամներ զբաղեցնում էին Սև Մերսեդեսը, ինչպիսին Ամինն էր: Կոմանդոսները արագորեն գրավեցին օդանավակայանի առանցքային կայանքները, բայց կորցրին անակնկալի տարրը, երբ կրակեցին ուգանդացի զինվորների վրա, որոնք նրանց մարտահրավեր նետեցին մթության մեջ:

Սկսվեց մարտ և պատանդներն ազատվեցին, բայց երեքը մահացան Նեթանյահուի հետ միասին, որը գլխավորում էր առաջին հարձակողական թիմը: Բոլոր յոթ պատանդ վերցնողները գնդակահարվեցին, 20 ուգանդացի զինվորների հետ միասին: Պատանդներից մեկը ՝ Դորա Բլոխը, հոսպիտալացվել էր մինչ արշավանքը, իսկ Ամինը հետագայում հրամայել էր սպանել նրան:

Սկզբում անվանվեց «Գործողություն ամպրոպ», «արշավանքը» հետագայում վերանվանվեց «quot Operation Jonatan» ՝ ի պատիվ Նեթանյահուի:

Ամինը, ով նվաստացած էր համարձակ գործողությունից, քարկոծեց Քենիայի կառավարությանը ՝ տարհանման փուլում Իսրայելին թույլատրելուց օգտվել Նաիրոբիի օդանավակայանից: Իսրայելի «Մոսադ» հետախուզական ծառայությունը օգնեց պլանավորել արշավանքը ՝ տերմինալի քարտեզով, որը տրամադրել էր այն կառուցող իսրայելական ընկերությունը և արդեն ազատ արձակված ուղևորների տեղեկատվությունը:

Գործողությունը դարձավ հատուկ նշանակության ջոկատների լեգենդար օրինակ, և դրա հիման վրա նկարահանվեցին մի քանի ֆիլմեր և հեռուստատեսային վավերագրական ֆիլմեր:

Վիրուսների աճը պահանջում է հնդկական համալսարանների ամենավառ մտքերը

Սաջադ Հասանը երեք գիշեր նստեց իր պրոֆեսորի հիվանդանոցի մահճակալի մոտ ՝ խոսակցությունների մեծ մասն անելով, քանի որ նրա ընկերը և դաստիարակը շնչում էին թթվածնի դիմակով և պայքարում կասկածվող COVID-19 վարակի հետ: «Ես տեսանելիորեն տեսնում էի վախը նրա աչքերում», - հիշեց Հասանը: Երկու օր անց բժիշկ ibիբրայելը մահացավ ՝ Հնդկաստանի և Հնդկաստանի լավագույն համալսարաններից մեկի ՝ ԱՄՀ-ի գրեթե 50 պրոֆեսորներից և ոչ դասախոսական անձնակազմից մեկը, ով զոհ գնաց կորոնավիրուսին, երբ այն ամբողջ երկրում թափանցեց ապրիլ և մայիս ամիսներին: AMU- ի ողբերգությունը կրկնվեց ամբողջ Հնդկաստանում, քանի որ դպրոցները նման հարվածներ հասցրեցին իրենց ֆակուլտետին, և նրանց գիտելիքների կորուստը, և շատ դեպքերում բարեկամության և առաջնորդության կորուստը կործանարար էր գիտական ​​համայնքի համար:

MyPillow Guy's Mask Operation- ի տպավորիչ ձախողումը

Լուսանկարը ՝ The Daily Beast- ի/Լուսանկարները ՝ GettyMyPillow- ի գործադիր տնօրեն Մայք Լինդելի բարեգործական և բիզնես համատեղ ձեռնարկության ՝ COVID-19- ի դիմակներ պատրաստելու և վաճառելու համար միլիոնավոր դոլարներ են ծախսվել, ըստ աճող ծայրահեղ աջ պահպանողական գործչի: Այսօր նրա ընկերությունը նստած է միլիոնների վրա: «Ես չեմ կարող դրանք նվիրել», - ասել է Լինդելը The Daily Beast- ին հեռախոսային հարցազրույցում այս շաբաթ: «Ես փորձեցի. Ոչ ոք այլևս ոչինչ չի ուզում »: Լինդել, ով ասում է

ՀայտարարությունBagամփորդելիս պայուսակ դրեք ձեր մեքենայի հայելու վրա

Ավտոմեքենայի մաքրման փայլուն միջոցը հարվածում է տեղացի դիլերներին, որոնք կցանկանայիք չգիտեիք

Պաղեստինյան իշխանությունները մերժել են Իսրայելից պատվաստանյութի 90,000 դեղաչափ, քանի որ դրանք գրեթե սպառված էին

ՊՎ առողջապահության նախարարն ասաց, որ դեղաչափերը պետք է ավարտվեին հուլիսին կամ օգոստոսին, բայց փոխարենը ավարտվեցին այս ամիս:

Ռայան Լոխտեն ասում է, որ բոլորին «ցած» է թողնում ՝ չմասնակցելով Տոկիոյի օլիմպիական խաղերին

Ուրբաթ երեկոյան ԱՄՆ-ի օլիմպիական լողի փորձարկումներում Ռայան Լոխտեն 200 մ անհատական ​​խառը մենամարտում զբաղեցրեց յոթերորդ տեղը `բաց թողնելով Տոկիոյում մրցելու իր հնարավորությունը:

Կապիտոլիումի խռովարարը, ով լուսանկարում էր Նենսի Փելոսիի գրասեղանի մոտ, դատավորի կողմից մերժված մեքենայի ցուցահանդեսին մասնակցելու իր խնդրանքն ունեցավ:

Ռիչարդ Բարնեթը, ով իրեն անվանում էր սպիտակ ազգայնական, ձերբակալվեց օրեր անց այն բանից հետո, երբ նա ոտքերով լուսանկարվեց Նենսի Փելոսիի գրասեղանին:

ՀայտարարությունMad Neighbor Got Karma When The Couple Bought.

Այդքան դրամատիզմից և բազմաթիվ ոստիկանական այցելություններից հետո նա առավելության հասավ: Ո՞վ կմտածեր, որ թղթի մի փոքրիկ կտորն այդպիսի ուժ ունի:

Պատգամավոր Թեդ Լյուն զանգահարեց կաթոլիկ եպիսկոպոսներին և#x27 հիպոկրիտներին 

Պատգամավոր Թեդ Լյուն, կաթոլիկ, ասաց, որ այդ քայլը «անկուսակցական» էր և ասաց, որ «երբ եկեղեցի եմ գնում, ես համարձակվում եմ մերժել ինձ հաղորդությունը»:

Նրա պայուսակը սերուցքային պանիր չուներ, ուստի նա զենքը քաշեց ոստիկանապետի դստեր վրա, ասում են ոստիկանները

Starbucks- ում իր աշխատանքն իրականացնելիս Մայամիի այգիների ոստիկանապետի դստերը ենթադրաբար հրազենով սպառնացել են հրազենով:


Նեթանյահուն և Իսրայելի արշավանքը Էնտեբբե

1976 թվականի հունիսի 27 -ին ահաբեկիչների կողմից ինքնաթիռի հրամանատարության ներքո անորոշությունը լցրեց Air France- ի ինքնաթիռի 248 ուղևորների սրտերը: Առևանգողները պահանջում էին ազատ արձակել Իսրայելում բանտարկված պաղեստինցի և հարակից զինյալներին:

Դրանցից մեկը Koապոնական Կարմիր բանակի (JRA) անդամ Կոզա Օկամոտոն էր, որը հավաքագրվել էր Պաղեստինի ազատագրման ժողովրդական ճակատի կողմից-Արտաքին գործողություններ: Նա Լոդ օդանավակայանի վրա, որը հանրաճանաչորեն հայտնի է որպես Լոդ օդանավակայանի կոտորած, հայտնի է որպես երեք հոգու հարձակում: Առևանգողները նաև պահանջել են ազատ արձակել չորս այլ երկրներում պահվող 13 այլ բանտարկյալների:

Փրկված Air France- ի ուղևորները: Լուսանկարը ՝ Կառավարության մամուլի գրասենյակ (Իսրայել) / CC BY-SA 3.0

Թել Ավիվից թռչող ինքնաթիռը և որն ի սկզբանե ուղևորվում էր Փարիզ, առեւանգվել էր Աթենքում կանգառից հետո: Հաղորդվում է, որ երկու պաղեստինցի և երկու գերմանացի առևանգողներ ինքնաթիռ են նստել 54 այլ ուղևորների հետ միասին:

Առևանգողներից մեկը կին Բրիջիտ Կուլմանն էր, որը «Արևմտյան Գերմանիայի» ձախակողմյան «Ռևոլյուցիոն բջիջներ» ձախ զինված խմբի հիմնադիր անդամներից էր: Առևանգողների թիվը կազմել է 7 մարդ:

Իդի Ամին -Արխիվներ Նոր alandելանդիա CC BY 2.0

Ինքնաթիռը վերահղվել և վայրէջք է կատարել Լիբիայի Բենգազի քաղաքում, որտեղ այն վերալիցքավորվել է, այնուհետև տեղափոխվել է Ուգանդայի «Էնտեբե» օդանավակայան, որտեղ նրանք վայրէջք են կատարել հունիսի 28 -ին:

Entebbe միջազգային օդանավակայանի հին տերմինալի շենքը:

Ուղևորները բաժանվել են երկու կատեգորիայի ՝ իսրայելական և ոչ իսրայելական հրեաների ՝ մեկ կատեգորիայի, իսկ մյուս ուղևորները ՝ հիմնականում ֆրանսիացի, երկրորդում: Երկրորդ խմբի անդամները հաջորդ երկու օրերի ընթացքում ազատ արձակվեցին և մեկնեցին Փարիզ ՝ իրենց սկզբնական վայրը: Մինչդեռ իսրայելցի գերիները պահվում էին մեկ շաբաթ, նախքան իսրայելական հատուկ ջոկատների գրոհը և հաջողությամբ փրկում նրանց:

Փրկարար առաքելությունը շարունակելու որոշումն ընդունվել է հուլիսի 3 -ի նախօրեին, երբ Իսրայելի իշխանությունները չկարողացան քաղաքական լուծում գտնել ճգնաժամի համար: Այժմ առանց վեճի համարվում էր, որ առաջիկա ճանապարհը թաքնված գործողությունների միջոցով էր:

Պատանդները պահվում էին լքված օդանավակայանում ՝ Վիկտորիա լճի եզրին, և իսրայելցիները սկզբում մտածում էին իրենց էլիտար հրամանատար Սայերեթ Մատկալի ստորաբաժանումը գցել լիճը, որտեղից նրանք նավակներով կիջնեին և ճանապարհ կհայտնվեին օդանավակայան: Այնուամենայնիվ, լճում կոկորդիլոսների առկայության մասին հաղորդումը նշանակում էր, որ ծրագիրը փոխվել է:

Վիկտորիա լիճը
Mandiafrika / CC BY-SA 3.0

Առևանգիչներն իրենց ճակատագիրը կնքեցին այլ ուղևորներին ազատ արձակելու որոշմամբ, քանի որ իսրայելական հետախուզության կողմից ազատ արձակված պատանդների հետ լայնածավալ հարցաքննություններից ստացված տեղեկատվությունը լավ արդյունքներ տվեց: Նրանք կարողացել են որոշել առևանգողների մոտ եղած զենքերի քանակը, ինչպես նաև այլ տեղեկություններ, որոնք օգնել են հետախուզության ձևավորմանը:

Իսրայելի պաշտպանական ուժերը գործել են այն տեղեկատվության հիման վրա, որը նրանց փոխանցել է իսրայելական հետախուզությունը ՝ «Մոսադը», որը ճշգրիտ է եղել: Առևանգողների թիվը, շենքում պատանդների ճշգրիտ գտնվելու վայրը և առևանգիչներին աջակցող ուգանդացի զինվորների դիմադրողականության ակնկալվող մակարդակը ապահովվել է, որպեսզի 100 հոգանոց ստորաբաժանումը կույր թռչի թշնամու տարածք:

Առևանգման զոհի և ընտանիքի վերամիավորում: Լուսանկարը ՝ Կառավարության մամուլի գրասենյակ (Իսրայել) / CC BY-SA 3.0

Թիմը բաղկացած էր երեք խմբից ՝ բաղկացած «Սարայեթ Մատկալից», իսրայելցի դեսանտայիններից և Գոլանիի հետևակային բրիգադի տղամարդիկ: «Սարայաթ Մատկալ» -ի հրամանատարներին հանձնարարվել է գործողության երկու տարր ՝ հարձակվել տերմինալի վրա և պատանդներին ազատել, ինչպես նաև օդում գտնվող «ՄիԳ» կործանիչների վերացում գետնին և ցանկացած ռազմական գործողությունների դադարեցում մինչև պատանդների վերադարձը և հայրենիք վերադառնալը:

Դեսպանորդներին հանձնարարվել է ապահովել օդանավակայանի և նրա թռիչքուղու անվտանգությունը, ինչպես նաև ապահովել և վառելիք տալ Իսրայելական օդանավերին Էնթեբեում: Գոլանիի ուժերին ՝ գնդապետ Ուրի Սագիի գլխավորությամբ, մեղադրանք է առաջադրվել Lockheed C-130 Hercules ինքնաթիռի ապահովման համար, որը կօգտագործվի պատանդների տարհանումն իրականացնելու համար ՝ այն հնարավորինս մոտենալով տերմինալին, մինչդեռ պահեստային գործողությունների դեպքում: աջակցության կարիք ուներ:

USAF C-130 Hercules- ի երեք ինքնաթիռ կայանված է դատարկ և#8220Raid on Entebbe ” տերմինալի դիմաց: Շենքը դեռ նշանավորված է 1976 թվականի Իսրայելի փրկարարական տխրահռչակ գործողություններից:

Տեղադրված մանրամասն ծրագրով և շատ խիտ գրաֆիկով ՝ 4 Իսրայելական Hercules C-130 ինքնաթիռների փրկարարական ջոկատը Եգիպտոսի Շարմ Էլ Շեյխ քաղաքից թռավ և թռավ Կարմիր ծովի վրայով դեպի Djիբութի: Այնուհետև այն ճանապարհ անցավ Սոմալիով և դեպի Քենիայի Նաիրոբի, որտեղ վայրէջք կատարեց բժշկական պարագաներ տեղափոխող Boeing 707 ինքնաթիռը: Մյուս ինքնաթիռները վայրէջքից առաջ շարժվեցին դեպի Վիկտորիա լիճ:

Կոմանդոսը Իսրայելի ժամանակով 23: 00 -ին ոտք դրեց Էնտեբեի հողի վրա: Նրանք այնուհետև շարժվեցին մեքենաների շարասյունով, որը նախատեսված էր նմանվել Ուգանդայի նախագահ Իդի Ամինին ՝ բացահայտումից խուսափելու համար: Այնուամենայնիվ, դրանք կանգնեցվեցին հսկիչ անցակետերում փակցված ուգանդացի զինվորների կողմից, որոնք այդպես էլ հեշտությամբ չխաբվեցին լռեցնող ատրճանակներից արձակված կրակոցներին, որոնց հետևանքով զինվորները վիրավորվեցին, սակայն իսրայելական կոմանդոսներից մեկի չսպասված կրակոցները հայտարարեցին զենքի առկայության մասին, և թիմը շտապ մոտեցավ տերմինալին: իրենց ծրագրին:

Lockheed C-130 Hercules տրանսպորտային ինքնաթիռներից մեկը վայրէջք է կատարում Բեն-Գուրիոն օդանավակայանում, որտեղ տեղափոխվում էին Air France- ի առեւանգված ուղեւորները, որոնք փրկվել էին IDF գործողության «Entebbe» գործողության ընթացքում: Լուսանկարը `Լուսանկարը` Կառավարության մամուլի գրասենյակ (Իսրայել) / CC BY-SA 3.0

Փրկարարների խումբը լքեց իրենց Land Rover- երը և ներս մտավ շենք ՝ ասելով մարդկանց, որ բարձրախոսով մնան գետնին ՝ ինչպես անգլերեն, այնպես էլ եբրայերեն: Ոմանք խուճապի մատնվեցին ՝ լսելով փրկարարների ձայնը և անտեսեցին ներքև մնալու նախորդ նախազգուշացումը: Կոմանդոսները դրանք շփոթել են առեւանգողների հետ եւ կրակել ՝ սպանելով պատանդներից երկուսին:

Փրկված Air France- ի ուղևորները: Լուսանկարը ՝ Կառավարության մամուլի գրասենյակ (Իսրայել) / CC BY-SA 3.0

Առևանգիչներից մեկը ՝ գերմանացի Վիլֆրիդը, գնդակահարվել է պատանդների պահման վայրում: Նա միակ առեւանգիչն էր, որն այնտեղ գտնվեց, եւ իսրայելցի օպերատիվ աշխատակիցները հետաքրքրվեցին պատանդներից մնացած առեւանգողների գտնվելու վայրով, որոնք մատների շարժումով ցույց տվեցին նրանց սենյակի ուղղությամբ: Իսրայելցի զինվորները սկզբում նռնակներ են նետել, որից հետո նրանք ներս են մտել և կրակել ևս երեք առեւանգողի:

Պատի հուշատախտակ, որը հայտնաբերվել է Էնտեբե միջազգային օդանավակայանի հին տերմինալի շենքում:

Ավարտելով իրենց բիզնեսը ՝ կոմանդոսները վատնում էին տարածքում գտնվող ուգանդական ՄիԳ կործանիչները և օդանավակայանից մաքրում էին օդանավակայանը, մինչ մեկնումը, բայց, ինչպես ճակատագիրն էր սպասում, այդ օրը իսրայելցի ոչ բոլոր զինվորները կենդանի դուրս կգային օդանավակայանից: մի շարք ետ ու առաջ կրակոցներ հեռացող հրամանատարների և Ուգանդայի թշնամիների միջև, գնդապետ գնդապետ Յոնաթան Նեթանյահուն, Իսրայելի հարձակողական թիմի հրամանատարը, գնդակահարվեց և սպանվեց:

Մյուս կոմանդոսներից ոմանք նույնպես վիրավորվել են: Յոնաթանին գնդակահարած ուգանդացին սպանվել է պատասխան կրակի ժամանակ:

Նեթանյահուի գերեզմանաքարը

Գործողությունը, որը տևեց մոտ 55 րոպե, սպանեց 7 առևանգողի և 45 ուգանդացի զինծառայողների հետ, որոնցից մեկը նախագահի հորեղբոր որդին էր, և 11 ուգանդական ՄիԳ կործանիչներ ոչնչացվեցին: 106 պատանդներից, որոնք արվել էին, արշավը գրանցեց 102 պատանդների հաջող փրկումը և#8211 3 -ը սպանվեցին գործողության ընթացքում:

Պատանդներից մեկը ՝ Դորա Բլոխը, հոսպիտալացվել է Ուգանդայի հիվանդանոցներից մեկում, երբ հավի ոսկորը խեղդվելուց հետո մնացել է և ի վերջո սպանվել է ուգանդացի զինվորների կողմից ՝ իդի Ամինի հրամանով բժիշկների և բուժքույրերի հետ միասին:

Onatոնաթան Նեթանյահու և#8211 Բենիամին Նեթանյահուի եղբայրը:

Ի պատիվ այն հրամանատար Յոնաթան Նեթանյահուի, ով սպանվել է այդ օրը գործողության ժամանակ, երբեմն այդ գործողությունը կոչվում է «onatոնաթան» գործողություն: Իսկ 1976 թվականի սեպտեմբերին onatոնաթանի ինստիտուտը հիմնադրեց Յոնաթանի եղբայրը ՝ Բենիամին Նեթանյահուն, ահաբեկչության հետ կապված միջազգային համաժողովներին հովանավորելու համար:


Հիշելով պատմության ամենահամարձակը Պատանդների փրկություն Առաքելություն. Entebbe, 4 հուլիսի, 1976

Ինչպես Իսրայելը ցույց տվեց աշխարհին, որ ահաբեկչության դեմ պատերազմը կարելի է հաղթել:

1976 թվականի հուլիսի 4-ին, երբ Ամերիկան ​​նշում էր իր հարյուրամյակը, Իսրայելի ռազմաօդային ուժերի C-130 Hercules ինքնաթիռը, որում գտնվում էին ավելի քան 100 հրեա ուղևորներ, տասներկու Air France թռիչքի անձնակազմ և նրանց իսրայելցի փրկարարները ապահով վայրէջք կատարեցին Բեն Գուրիոն օդանավակայանում: Քաղաքացիների և կոմանդոսների անվտանգ վայրէջքը նշանավորեց մեկշաբաթյա, մղձավանջային դրամայի ավարտը, որը պատեց ամբողջ Իսրայելը:

Սագան սկսվեց հունիսի 27-ին, երբ Փարիզ մեկնող Air France առևտրային ինքնաթիռը թռավ Թել-Ավիվից: Ինքնաթիռը պետք է մեկներ Աթենքում: Աթենքի միջազգային օդանավակայանի անմխիթար անվտանգությունը թույլ տվեց կեղծ անձնագրերով չորս ահաբեկիչների `երկուսը արևմտահայ գերմանական տխրահռչակ Բաադեր-Մայնհոֆ ավազակախմբից և երկուսը` Պաղեստինի ազատագրման ժողովրդական ճակատից:

Նրանց առեւանգող արկածախնդրությունը շարժման մեջ դրեց իրադարձությունների հաջորդականությունը, որոնք կտարածվեին աշխարհով մեկ: Այն, ի վերջո, կծառայի նաև Իսրայելի պարծենկոտ, մասնագիտացված հրամանատար ստորաբաժանումների և հետախուզական ծառայությունների հեղինակության և հեղինակության հետագա բարձրացմանը:

Լիբիայի Բենգազի քաղաքում լիցքավորման կարճ կանգառից հետո ահաբեկիչներն իրենց հրամանատար Airbus A-300 ինքնաթիռով ուղևորվեցին Ուգանդայի Էնթեբբե օդանավակայան, որտեղ նրանց հերոսական ընդունելության արժանացավ ուգանդացի դաժան բռնապետ Իդի Ամինը: Բացի նրանց ապահով ապաստան տրամադրելուց, բռնատիրական Ամինը առևանգողների տրամադրության տակ դրեց Ուգանդայի բանակի տարրեր: Բացի Ուգանդացիներից, ահաբեկիչների շարքերը այժմ հասել են յոթի, որոնց Բենգազիի կանգառի ժամանակ միացել են երեք ՊՊL աշխատակիցներ:

Էնտեբբե վայրէջք կատարելիս պատանդները տեղափոխվեցին օդանավակայանի հին տերմինալի շենք: Ի ուրախություն բախտի, իսրայելական շինարարական ընկերությունը կառուցեց տերմինալը Ուգանդացիների համար և անհապաղ հանձնեց շինարարության նախագծերը Իսրայելի հետախուզությանը `վերլուծության համար: Այնուամենայնիվ, պատանդների համար հեռանկարը մռայլ էր: Ուգանդան Երուսաղեմից ավելի քան 3000 մղոն հեռավորության վրա էր: Ավելին, օդային փրկության ցանկացած փորձ կպահանջի թռչել թշնամու երեք երկրների `Եգիպտոսի, Սուդանի և Սաուդյան Արաբիայի ռադարներով: Լավ զինված ահաբեկիչները, կարծես, մեկուսացված էին հարձակումներից:

Arrivalամանումից անմիջապես հետո ահաբեկիչները իսրայելական անձնագրեր ունեցողներին և հրեական հնչեղությամբ ազգանուն ունեցողներին առանձնացրեցին մնացած ուղևորներից: Հրեաները տեղադրվեցին տերմինալի ներսում գտնվող մեկ այլ սենյակում: Հրեաներին, ներառյալ Հոլոքոստը վերապրածներին, ոչ հրեաներից բաժանող զինված գերմանացիների հեգնանքը ոչ հրեաներից ընդամենը երեսուն տարի անց չէր կարող գերագնահատվել:

Հունիսի 29-ին ահաբեկիչները սկսեցին ազատ արձակել ոչ հրեա ուղևորներին `լրացուցիչ ճնշում գործադրելով Իսրայելի կառավարության վրա: Ահաբեկիչները միջազգային խնդիրը վերածում էին իսրայելականի `փորձելով մեկուսացնել հրեական պետությունը: Air France- ի ինքնաթիռի անձնակազմը ՝ իր կապիտան Միշել Բակոսի գլխավորությամբ, համարձակորեն որոշեց մնալ իսրայելցիների կողքին: Բակոսն այս տարի մահացավ 95 տարեկան հասակում և ճանաչվեց ինչպես Ֆրանսիայի, այնպես էլ Իսրայելի կողմից իր սխրանքի համար:

Ոչ հրեա ուղևորների ազատ արձակումը ահաբեկիչների առաջին կրիտիկական սխալն էր: Իսրայելի հետախուզությունը նրանց անմիջապես տեղեկացրել է ցանկացած տեղեկատվության մասին, որը կարող է պոտենցիալ օգնել փրկարարական աշխատանքներին: Մասնավորապես, մեկ ուղևոր ՝ Նինեթ Մորենուն, ուներ մոտ լուսանկարչական հիշողություն և տրամադրեց մանրամասն տեղեկություններ, որոնք անգնահատելի կլինեին փրկարարական աշխատանքների համար: Մորենուն, ով հրեա էր, սխալմամբ ազատ արձակվեց իր ոչ հրեական հնչեղ ազգանվան պատճառով: Նրա թոռը ՝ Էմանուել Մորենուն, հետագայում կդառնար Իսրայելի պաշտպանության բանակի Սայերեթ Մատկալի սպա, այն ստորաբաժանումը, որը մեղադրվում էր Էնտեբբեի պատանդներին փրկելու համար:

Տեղեկատվության հետ միաժամանակ, իսրայելական հետախուզական ծառայությունը ՝ «Մոսադը», օպերատոր է ուղարկել թեթև ինքնաթիռով Էնթեբբե երկնքի վրայով օդային հետախուզություն իրականացնելու համար: Օդաչուն վերահսկիչ աշտարակին տեղեկացրել է, որ իր ինքնաթիռում շարժիչի հետ կապված խնդիրներ են առաջացել, և ուգանդացիները գնել են այդ հնարքը: «Մոսսադի» օդաչուի լուսանկարները կենսական տեղեկատվություն էին հաղորդում օդանավակայանում Ուգանդայի ուժերի ուժի, տրամադրության և տեղակայման մասին:

Մինչդեռ առեւանգողները պահանջում էին ազատ արձակել Իսրայելի, Քենիայի, Ֆրանսիայի, Գերմանիայի եւ Շվեյցարիայի կողմից պահվող տասնյակ ահաբեկիչների եւ զգուշացրել էին Իսրայելին, որ մինչեւ հուլիսի 1 -ի կեսօրը կսկսեն պատանդների մահապատիժը, եթե իրենց պահանջները չկատարվեն: Իսրայելի կառավարությունը ձևացրեց, թե բանակցում է փրկարարական ծրագիր կազմելիս ՝ ահաբեկիչներից երկարաձգելով մինչև հուլիսի 4 -ի ժամը 14.00 -ն:

Երկու ծրագիր ներկայացվեց: Առաջինը ներառում էր Քենիայից Վիկտորիա լճի ծովային կոմանդո/դեսանտային համակցված անցում և գրավում Էնտեբե օդանավակայանը, որը գտնվում էր նրա ափամերձ գոտու հարևանությամբ: Պատանդներին այնուհետև կուղղորդեն դեպի Քենիա ՝ գերված ուգանդացի բեռնատարներով: Այս ծրագիրը համարվեց անիրագործելի: Երկրորդ տարբերակը և վերջնականապես լուծվածը C-130 Hercules ինքնաթիռի միջոցով Էնթեբբեի օդանավակայանի վրա ուղղակի հրամանատարական գրոհն էր:

Վտանգավոր առաքելության ղեկավարումը վստահված ստորաբաժանումը Սայերեթ Մատկալն էր, էլիտար հրամանատարական ստորաբաժանում, որը սովորաբար հանձնարարված էր վտանգավոր առաքելություններ իրականացնել տանը և արտերկրում: Մատկալի կոմանդոսները, նրանցից 33 -ը, առաջինն էին վայրէջք կատարելու: «Հերկուլես» -ի մյուս ինքնաթիռների պարագլուխները ՝ Մատան Վիլնայի հրամանատարությամբ, յոթ րոպե անց վայրէջք կկատարեն և կծառայեն որպես պահեստային:

Նախնական փրկարարական ջոկատը ղեկավարելու խնդիր էր դրել Յոնաթան (Յոնի) Նեթանյահուն, մի մարդ, ով վստահություն էր հաղորդում, և որի զգալի ռազմական հմտությունն ու փորձը նրան դարձրել էին իդեալականորեն հրամանատարության համար: Theորամասի ենթահրամանատարը Մուկի Բեցերն էր:

Բեթցերը լավ գիտեր, որ Ուգանդան այնտեղ էր տեղակայված տարիներ առաջ որպես ռազմական խորհրդական: Ուգանդայի Ամինի և Իսրայելի միջև հարաբերությունները մի ժամանակ ջերմ էին, բայց սրվեցին այն բանից հետո, երբ Իսրայելը հրաժարվեց Ամին տրամադրել զենք, որը իսրայելցիները կարծում էին, որ օգտագործվելու է Ուգանդայի հարևանի ՝ Քենիայի դեմ: Ամինի վրա մեծ ազդեցություն ունեցավ նաև Լիբիայի կատաղի հակաիսրայելական բռնապետ Մուամար Քադաֆին: Բետցերի կարծիքը ուգանդացի զինվորի մասին ցածր էր: Վավերագրական ֆիլմում նա նկարագրեց նրանց ռազմական կարողությունները որպես տարրական (նրանք գիտեին ամսագիր բեռնել և քարտեզ կարդալ), իսկ մոտիվացիան `ցածր:

Էնտեբեի վրա հարձակումը և նվազագույն զոհեր ունեցող պատանդներին փրկելը բազմաթիվ մարտահրավերներ էին ներկայացնում, բայց պարզապես այնտեղ հրամանատարների թռիչքը նույնքան սարսափելի մարտահրավերներ էր ներկայացնում: C-130- երը պետք է խուսափեին թշնամու երեք երկրների ռադարներից: Ավելին, ենթադրվում էր, որ Էնտեբբեի օդանավակայանի թռիչքուղու լույսերը կփակվեն, ինչը զանգվածային տրանսպորտային ինքնաթիռներին ստիպեց վայրէջք կատարել մթության մեջ: Այս բոլոր մտքերը պտտվեցին oshոշուա Շանիի ՝ Իսրայելի ռազմաօդային ուժերի էսկադրիլիայի ղեկավարի գլխում, որը հանձնարարել էր օդաչու վարել «Մատկալ» կոմանդոսներին պատկանող C-130- ը:

Թշնամու ռադարները շրջանցելու համար C-130- ները թռիչք կատարեցին Կարմիր ծովի երկարությամբ մոտ 900 մղոն ցածր մակարդակով ՝ նախքան Աֆրիկյան մայրցամաք ներթափանցելը դեպի Ուգանդա: Ի զարմանս և թեթևացման ՝ Ուգանդացիները չէին անջատել թռիչքուղու լույսերը: Նա իր C-130- ը վայրէջք կատարեց ՝ չբացահայտված: Լրացուցիչ ուժեր տեղափոխող մյուս C-130- ները վայրէջք կկատարեն մոտավորապես յոթ րոպե անց:

Sayeret Matkal- ն այժմ պետք է անցներ մոտավորապես 2,4 կիլոմետր տարածք `հին տերմինալի շենք հասնելու համար, որտեղ պատանդները պահվում էին: Սև Mercedes- ի գլխավորությամբ Land Rovers- ի սյունը, որը նման էր Ամինի օգտագործած տիպին, գաղտագողի գնաց դեպի հին տերմինալ: Ուգանդացի պահակախումբը ողջունեց «Մերսեդեսին» ՝ բարձրացնելով «Կալաշնիկով» ինքնաձիգը: Բետցերը, ով ծանոթ էր Ուգանդայի ողջույնի արձանագրություններին, չդիտեց Ուգանդայի գործողությունները որպես սպառնալիք և Յոնիին հորդորեց անտեսել Ուգանդային և շարունակել մեքենան դեպի տերմինալ: Նեթանյահուն չհամաձայնեց: Նա և մեկ այլ կոմանդոս մի քանի լուռ ռմբակոծություններ արեցին Ուգանդայում: Unfortunatelyավոք, դա չկատարեց այն հնարքը, որը ստիպեց մեկ այլ հրամանատարի կրակել իր չլռված AK-47- ը Ուգանդայի ուղղությամբ `սպանությունը հաստատելու համար:

Ավտոմատ կրակի պայթյունը խախտեց անշարժ գիշերվա լռությունը և զգուշացրեց ուգանդացիներին և ահաբեկիչներին հավանական խնդրի առկայության մասին: Անակնկալի կորստից չվրդովված, կոմանդոսները առաջ ընկան և ներխուժեցին տերմինալ ՝ պատանդներին հրամայելով մնալ հատակին: Սկսվեց կատաղի փոխհրաձգություն, երբ իսրայելցիները կրակեցին կարճ, վերահսկվող պայթյուններ ՝ համակարգված կերպով վերացնելով իրենց և պատանդների համար սպառնալիքները:

Մինչդեռ, մնացած C-130- ների լրացուցիչ ուժեր ժամանեցին, և մեծ հաստատակամությամբ և կրակի ուժով օգնեցին կոմանդոսներին հաղթահարել մնացած ընդդիմությունը: Ապահով պահելով պատանդներին և չեզոքացնելով թշնամու սպառնալիքը ՝ պարա-կոմանդոսներն իրենց ուշադրությունը սեւեռեցին Ուգանդայի ռազմաօդային ուժերի ՄիԳ -21 եւ ՄիԳ -17 ռեակտիվ կործանիչների վրա, որոնք կայանված էին գետնին: Հաշված րոպեների ընթացքում իսրայելցիները Ամինի ռազմաօդային ուժերը վերածեցին բոցավառվող մուրհակի:

Երբ զենքերը լռեցին, բոլոր յոթ ահաբեկիչներն ուղարկվեցին ուգանդացի 20-40 զինվորների հետ միասին, և Ամինի օդուժն այլևս սպառնալիք չէր հեռացող C-130- երի համար: Երեք պատանդներ սպանվեցին, այդ թվում ՝ 19-ամյա իդեալիստ Jeanան-quesակ Միմունին, ով կոմանդոսներին տեսնելով հուզված ՝ ոտքի կանգնեց և սկսեց ուրախացնել: Մատկալի հրամանատարը, հավանաբար ինքը ՝ Բեթցերը, շփոթեց երիտասարդին ահաբեկչի հետ և գնդակահարեց նրան: Ընկերական կրակի անհաջող գործողությունը կարճացրեց խոստումնալից երիտասարդի կյանքը: Չորրորդ պատանդը ՝ տարեց Դորա Բլոխը, որը Կամպալայի հիվանդանոցում էր գտնվում արշավանքի պահին ՝ շնչահեղձության դրվագը վերականգնելիս, սպանվեց Ամինի հրամանով: Նրա աճյունը հայտնաբերվել է տարիներ անց և հետ բերվել Իսրայել ՝ ամուսնու կողքին թաղվելու համար:

Գործողությունների արդյունքում զոհված ՊԲ զինծառայողը ստորաբաժանման հրամանատար Յոնին էր: Գործողության անունը հետագայում փոխվեց «Ամպրոպի գործողություն» -ից ՝ ի պատիվ «Յոնատան» գործողության: Երկրորդ զինծառայողը ՝ դեսանտային Սուրին Հերշկոն, հարձակման ժամանակ գնդակահարվեց ողնաշարի մեջ և դարձավ քառատիպիկ:

«Յոնաթան» գործողությունը առանձնանում է որպես երբևէ ձեռնարկված ամենահամարձակ պատանդների փրկարարական առաքելությունից: Իսրայելցի զինվորները, որոնցից ոմանք Հոլոքոստը վերապրած երեխաներ էին, թռան մոտ 3000 մղոն ՝ փրկելու հրեաներին, որոնք կրկին զոհ էին դառնում, քանի որ հրեա ծնվելու համարձակություն ունեին:

Ավելի էական է, որ գործողությունը ունեցավ հետևանքներ, որոնք ցրվեցին Իսրայելի սահմաններից շատ ավելի հեռու: Ամինը միջազգայնորեն նվաստացվեց, և նրա բանակի և օդուժի պարտությունը սկսեց մի գործընթաց, որն ի վերջո կհանգեցներ նրա տապալմանը:

Անտեբբեին նախորդող տասնամյակում պաղեստինցի ահաբեկիչները պատասխանատու էին առնվազն 50 երկնաքերերի համար: Հիասթափված արևմտյան երկրները չափված մխիթարվեցին նրանով, որ վերջապես, ողնաշար ունեցող տոկուն ժողովուրդը վճռական ռազմական գործողություններ ձեռնարկեց քաղաքակրթության դեմ պատերազմ մղողների դեմ: Փրկումից հետո երկնաքերության պատուհասը չափավոր կերպով նվազեց, և Բաադեր-Մայնհոֆ ահաբեկչական բջիջը, որը պատասխանատու էր PFLP- ի հետ համատեղ առեւանգումը իրականացնելու համար, մեծապես անարդյունավետ դարձավ երկու կենտրոնական անդամների լուծարման, ինչպես նաև հետխուժումից հետո հրաժարականների և դեֆեկտների շնորհիվ: Ամենակարևորը ՝ Իսրայելը դիտարժան կերպով աշխարհին ցույց տվեց, որ ահաբեկչության դեմ պատերազմն իսկապես շահելի է:

Լուսանկարը ՝ שבתאי טל Wikimedia Commons- ում


Operation Entebbe: Յոնաթան Նեթանյահուի հիշողություն

1976 թվականի հուլիսի 4-ի նախօրեին իսրայելական քաջ աչքերով քաջ կոմանդոսների աշխատանքային խումբը Շարմ Էլ Շիխից հեռացավ խավարի ներքո ՝ C-130 Hercules ինքնաթիռի էսկադրիլիայով, Ուգանդայի Էնտեբե օդանավակայան: Կոմանդոսի առաքելությունը ՝ փրկել 106 պատանդների, որոնք գերության մեջ են գտնվում Էնտեբեի օդանավակայանի տերմինալում:

Ընդամենը մեկ շաբաթ առաջ ՝ հունիսի 27 -ին, Air France- ի ինքնաթիռը առեւանգվեց Փարիզից մեկնելուց հետո Պաղեստինի ազատագրման ժողովրդական ճակատի անդամների եւ գերմանական հեղափոխական բջիջների կողմից: Ահաբեկիչների կողմից Air France Airbus- ի անձնակազմին հրահանգ է տրվել վերաուղղորդել դեպի Ուգանդայի Էնթեբե օդանավակայանի չվերթը, որտեղ ժամանելուն պես ուղևորները, հիմնականում իսրայելցիներ, իջել են և կուտակվել հին տերմինալի մեջ և պատանդ մնացել:

Մինչ Էնտեբբեում իսրայելցի պատանդները, որոնք բոլորը պահվում էին ոչ իսրայելցիներից առանձին սենյակներում, պատմեցին, որ հիշողություններ ունեին ողջակիզման ժամանակ ընտրության գործընթացի և հալածանքների համար հրեաներին առանձնացնելու մասին: Հոլոքոստի մասին հիշողությունները թարմ էին իրենց մտքում, իսրայելցիները մտավախություն ունեին, որ դա պարզապես ժամանակի հարց է, երբ ահաբեկիչները կսկսեն մահապատժի ենթարկել իրենց:

Բայց պատանդները քիչ բան գիտեին, որ իսրայելական պաշտպանական ուժերն արդեն մտահղացել և գործի էին դրել փրկարարական համարձակ ծրագիր: Էլիտար Սայերեթ Մատկալի հրամանատարական ստորաբաժանման քաջարի մարտիկների հատուկ թիմը շարժվում էր դեպի պատանդները ՝ փրկելու և նրանց հայրենիք վերադառնալու համարձակ առաքելությամբ:

C-130 Hercules- ից մեկի վրա փոխգնդապետ Յոնաթան Նեթանյահուն էր, որը ժամանակին Հարվարդի փիլիսոփայության դոկտոր էր և Իսրայելի նախկին վարչապետ Բենիամին Նեթանյահուի եղբայրը: Յոնին, ինչպես նրան քնքշորեն էին անվանում, պայքարեց իր վերադարձի ճանապարհին ՝ ակտիվ զինվորական ծառայություն անցնելուց հետո, երբ Յոմ Կիպուրի պատերազմի ժամանակ նյարդերի ծանր վնաս ստացավ: Խարիզմատիկ, փայլուն և մեծ հարգանք վայելող զինվորական ՝ Յոնիին գնահատում էին իր հասակակիցները, ենթակաները և վերադասները:Իսրայելի պաշտպանական ուժերի բարձրագույն օղակները և այն ժամանակվա վարչապետ Իցհակ Ռաբինը հատուկ վստահություն հայտնեցին փոխգնդապետ onatոնաթան Նեթանյահուի ղեկավարության և կարողության վրա `Էնթեբեում հարձակման թիմը ղեկավարելու համար:

Այն բանից հետո, երբ C-130- ի ջոկատը վայրէջք կատարեց Էնտեբբեի օդանավակայանում, հարձակվողական խումբը վատթարացավ և սկսեց մարտավարությամբ շարժվել դեպի Mercedes Benz և Land Rovers պատանդների տերմինալ: Փոխհրաձգություն սկսվեց գրոհային թիմի և օդանավակայանի տերմինալը հսկող ուգանդացի զինվորների միջև այն բանից հետո, երբ հրամանատարները կորցրին անակնկալի տարրը: Մինչ կոմանդոսները շարունակում էին առաջ շարժվել տերմինալի ուղղությամբ ուժեղ կրակոցների ներքո, նրանց գործընկերներից մեկը լսվում էր խելահեղ կրկնողությամբ `« Betser! »Ռադիոյով: Betser! Յոնիին հարվածում են, Յոնիին հարվածում են »: Փոխգնդապետ Յոնաթան Նեթանյահուն մահացու գնդակ է վերցրել ուգանդացի դիպուկահարի կրակոցից և ընկել ՝ սպանված միակ իսրայելցի մարտիկը:

Երբ հրաձգությունն ավարտվեց, ուգանդացի բոլոր զինվորներն ու ահաբեկիչները մահացան: 106 պատանդներից բոլորը, բացառությամբ չորսի, ողջ մնացին և արագ տեղափոխվեցին Իսրայել վերադառնալու թռիչքի սպասող ինքնաթիռ:

Իսրայելում ուրախություն և տոնախմբություն էր, և երբ ազատված պատանդներն ու նրանց ազատագրողները հասան Բեն Գուրիոն օդանավակայան, կոմանդոսը ընդունեց հերոսի ընդունելությունը: Բայց փոխգնդապետ Յոնաթան Նեթանյահուի հրամանատարության ներքո գտնվող տղամարդկանց համար դա նրանց կյանքի ամենամութ և ամենատխուր պահերից մեկն էր, նրանք կորցրել էին սիրված, հարգված և մեծ առաջնորդ:

Հետագա տարիներին «Էնտեբե» գործողությունը կհամարվեր որպես ռազմական պատմության մեջ պատանդների դեմ պատանդ վերցված ահաբեկչության դեմ պայքարի լավագույն առաքելություններից մեկը: Ուսումնասիրելով ռազմական ակադեմիաներում և նշանավորվելով վիրաբուժական ճշգրտությամբ, պլանավորմամբ և կատարմամբ `« Էնտեբբե »գործողությունը հետադարձ ուժով վերանվանվել է« Jոնաթան »գործողության` ի պատիվ փոխգնդապետ Յոնաթան Նեթանյահուի: Քաջ զինվորական հրամանատար և անվախ մարտիկ, Յոնիի մարդիկ առանց կասկածի հետևեցին նրան ամենախորը հովտում և ամենամութ գիշերը ՝ վստահ հաղթանակի վստահ:


Դիտեք տեսանյութը: Իսրայելի աննախադեպ կառավարությունը աջերի ու ձախերի համատեղ կոալիցիայով