Աբերդին

Աբերդին

Աբերդինը ծովային նավահանգիստ է Շոտլանդիայի հյուսիս-արևելյան ափին: Պառկած Դոնի և Դի բերանների միջև (նրա անունը գալերեն նշանակում է «Դի բերան»): Այն ի սկզբանե հաստատվել էր հռոմեացիների կողմից, բայց դա նորմաններն էին, ովքեր շահագործեցին դրա պոտենցիալը որպես նավահանգիստ: 13 -րդ դարի վերջին այն ձուկ, բուրդ, կաշի և փայտանյութ էր ուղարկում Բրիտանիայի այլ հատվածներ և Հյուսիսային ծովով Եվրոպա:

Քաղաքը զարգացել է երկու առանձին բնակավայրերից: Մեկը, որը հայտնի է որպես Հին Աբերդին, մեծացել է հյուսիսում գտնվող Սուրբ Մաչարի տաճարի շուրջը: Մյուս շրջանը ՝ առևտրային Աբերդինը, զարգացած էր հարավում ՝ Դի նավահանգստի շուրջը: Երկու ամենավաղ տներից երկուսը ՝ Պրովոստ Սկերնի տունը (1545 թ.) Եվ Պրովոստ Ռոսսի տունը (1595 թ.) Այժմ թանգարաններ են:

Ստոկտոն և Դարլինգթոն և Լիվերպուլ և Մանչեսթեր գծերի հաջողություններից հետո, Աբերդինի առևտրականները սկսեցին դիտարկել երկաթուղու կառուցման հնարավորությունը: Թոմաս Բլեյկիի նախագահությամբ Աբերդինի երկաթուղու ազդագիրը թողարկվել է 1844 թվականին: Աշխատանքը սկսվել է 1845 թվականին, սակայն կային լուրջ ինժեներական խնդիրներ: Սա ներառում էր քաղաքում կառուցվող վիադուկտի երեք կամարների փլուզումը: Այս տեխնիկական դժվարությունների արդյունքում երկաթուղին չի բացվել մինչև 1850 թվականի ապրիլը:

Երկաթուղային գիծը տնտեսական մեծ հաջողություն ունեցավ: Մինչ շոգենավը թույլ էր տվել կենդանի անասունների առևտուր Անգլիա, երկաթուղու ավելի մեծ արագությունը հնարավորություն էր տալիս տեղափոխել սատկած միս: Մեկ գիշերվա կարևոր զարգացում էր Աբերդինից Լոնդոնի ձկնորսական գնացքները:

Մինչև 19 -րդ դար Աբերդինը, որը նաև հայտնի էր որպես «գրանիտե քաղաք», որի քարի հետևանքով այն հիմնականում կառուցված է, Շոտլանդիայի ամենամեծ ձկնորսական նավահանգիստն էր: Աբերդինի համալսարանը ձևավորվել է 1860 թվականին ՝ Քինգի քոլեջի (1494) և Մարիշալ քոլեջի (1593) միաձուլման արդյունքում:

Aberdeen Art Gallery- ն հիմնադրվել է 1885 թվականին: Տասնհինգ տարի անց Ալեքսանդր Մակդոնալդը կտակեց իր հավաքածուն և մեծ գումար `այն պայմանով, որ այն պետք է ծախսվի ոչ ավելի, քան 25 տարեկան նկարների վրա: Արդյունքում պատկերասրահը պարունակում է 20 -րդ դարի նկարների հիանալի հավաքածու:

Աբերդինը բաժանված է երկու քաղաքների կամ քաղաքների և կանգնած է երկու գետերի գետաբերանում: մեկը Դոն գետի վրա, մյուսը ՝ Դի գետի վրա: Շուկա, որը շատ գեղեցիկ և ընդարձակ է. իսկ հարակից փողոցները շատ գեղեցիկ և լավ կառուցված են, տները ՝ բարձր ու բարձր:

Սաղմոնի ձկնորսությունից ստացված շահույթը շատ զգալի է, քանի որ վերցված ձկների քանակը չափազանց մեծ է, և դրանք արտերկիր են ուղարկվում աշխարհի մի քանի մասեր: Ringովատառեխ ձկնորսությունը նաև սովորական օրհնություն է բոլոր նրանց համար, ովքեր ապրում են այս ափին:

Նրանք ունեն նաև սպիտակեղենի շատ լավ արտադրություն, ինչպես նաև թավշյա գուլպաներ, որոնք մեծ քանակությամբ ուղարկում են Անգլիա, և որոնցից ոմանք այնքան լավ են պատրաստում, որ ես տեսել եմ, որ դրանք վաճառվում են քսան շիլլինգ զույգով:


Պատմություն

Բրաուն շրջան, Հարավային Դակոտա, վայելում է ավիացիայի հարուստ պատմությունը: Ըստ Բրաուն շրջանի պատմության, նահանգի առաջին քաղաքային օդանավակայանը ստեղծվել է 1921 թվականին ՝ 100 ակր հողի վրա ՝ Աբերդինից հյուսիս գտնվող Tri-State Fairgrounds– ում: Այս օդանավակայանն ուներ երկու թռիչքուղի ՝ յուրաքանչյուրը 2500 ոտնաչափ երկարությամբ, և ապահովում էր կախարաններ, վառելիքի և վերանորոգման ծառայություններ:

Տարածաշրջանում ավիացիոն գործունեությունը շարունակում էր աճել և բարգավաճել: Բրաունի շրջանի պատմությունը հայտնում է, որ Security Skycraft կորպորացիան սկսել է կանոնավոր օդային փոխադրումներ առաջարկել 1921 թ. -ին: 1923 թվականին Աբերդինը Հարավային Դակոտայում անցկացրեց առաջին թռիչքային միջոցառումը: 1927 թվականին Dakota Airplane Company– ը տեղափոխվեց Աբերդին ՝ ինքնաթիռի պտուտակներ արտադրելու համար:

1930 թվականին տարածաշրջանի հետաքրքրությունը ավիաընկերությունների փոխադրումների նկատմամբ արագորեն աճեց ՝ Մամեր Օդ Տրանսպորտի կողմից ԱՄՆ առևտրի դեպարտամենտի կողմից Մինեապոլիս-Սփոքեյն երթուղով թռչելու հավաստագրմամբ: Ի պատասխան ՝ Աբերդինի ընտրողները հավանություն տվեցին 20,000 ԱՄՆ դոլարի պարտատոմսերի թողարկմանը ՝ ներկայիս օդանավակայանում 160 ակր հող գնելու համար: Միջոցներ են հատկացվել նաև թռիչքուղիների մանրացման և պողպատե անգարի կառուցման համար: Կարծում էին, որ այս նոր կայքը ավելի հարմար է ավիաընկերությունների ծառայությունների համար, քան տոնավաճառի կայքը:

Սկզբնապես անվանվել է Աբերդինի քաղաքային օդանավակայան, անունը փոխվել է Սաունդերսի դաշտի 1946 թ .: 1979 թվականին օդանավակայանի անվանումը փոխվեց Աբերդինի տարածաշրջանային օդանավակայանի, որպեսզի սերտորեն նույնացվի օդանավակայանի դերի հետ ՝ ծառայելու հյուսիսարևելյան Հարավային Դակոտայի և Հարավարևելյան Հյուսիսային Դակոտայի բնակչությանը: Saunders Field անվանումը պահպանվել է ՝ կապված օդանավակայանի օդանավակայանի տարածքի հետ: Տերմինալը վերանվանվեց նաև Ավիացիոն պատերազմի հուշահամալիր:


Այն, ինչ դուք կուսումնասիրեք

Աբերդինում պատմությունը բազմազան է և համապարփակ մոտեցում է ցուցաբերում թեմայի վերաբերյալ: Դասընթացները ուսումնասիրվում են ժամանակագրական կարգով, այնպես որ դուք կշահեք առարկան ամուր համատեքստում ուսումնասիրելուց: Դուք խորը գիտելիքներ կստանաք անցյալի իրադարձությունների, մարդկային գործունեության և մի շարք պատմական ժամանակաշրջանների մշակույթների միջև հարաբերությունների մասին: Որոշ թեմաներ, որոնք դուք կուսումնասիրեք, ներառում են Շոտլանդիայի և Եվրոպայի պատմությունը, Վիկինգները, միջնադարյան Եվրոպան, Գիտության պատմությունը և փիլիսոփայությունը և Բրիտանական փորձը:


Վեց ամսաթվեր, որոնք փոխեցին Աբերդինի պատմությունը. Աբերդինի փաստերը

Էլմա ՄաքԷնեմին ներկայացնում է իր ընտրած վեց վճռորոշ ամսաթվերը, որոնք փոխեցին Աբերդինի պատմության ընթացքը:

Երբ ես առաջին անգամ սկսեցի ուսումնասիրել և գրել Աբերդինը 100 ամսաթվերումThe History Press- ի համար ես չգիտեի, որ յուրաքանչյուր ամսաթիվ պետք է լինի տարի, ամիս և օր! Այնուամենայնիվ, այդ պահանջը ամբողջ փորձը շատ ավելի հետաքրքիր և հաճելի դարձրեց: Տարիները հեշտությամբ են հայտնաբերվում և ստուգվում, բայց ամիսներ և օրեր շատ ավելի դժվար է հաստատել վաղուց տեղի ունեցած իրադարձությունների համար:

Վերջին ամսաթվերը, իհարկե, համեմատաբար պարզ են, և գիրքը & rsquos նորագույն ամսաթիվը, 3 հուլիսի 2015 թ, հաստատվել է հնագետի հետ անմիջական շփման միջոցով, որը ղեկավարել է թիմը, որը գտել է հին կմախքներ Blackfriar հին ֆրիարի տեղում:

Ես երբեք չէի սպասում, որ կկարողանամ տեղեկատվություն տրամադրել իսկապես վաղ ժամկետների համար: Այն, որ ես կարող էի դա անել, ըստ էության կախված էր Աբերդինի և rsquos երկարամյա պատմություն ունեցող մեկ անձից, մի մարդ, ով կապված էր գրքում հինգ ամսաթվից ոչ պակաս: Այդ մարդը Վիլյամ Էլֆինսթոունն էր, որը աբերդոնցիների սերունդներին հայտնի էր որպես համալսարանի հիմնադիր: Նա չափազանց կարևոր էր ոչ միայն Աբերդինի, այլև Շոտլանդիայի համար:

Հենց նա է 1509 թվականին Շոտլանդիա բերել առաջին տպարանը: Առաջին հրատարակված գիրքը եղել է Aberdeen Breviary որը պարունակում էր աղոթքներ և գրություններ Շոտլանդիայի և rsquos սրբերի կյանքի մասին և հանդիսանում է երկրի և վաղ քրիստոնեական ավանդույթների մասին տեղեկատվության գանձ: Այն միավորում է փաստն ու լեգենդը և, ամփոփելով և թարգմանելով, տրամադրեց իմ սեփական գրքի ամենավաղ երկու ամսաթվերը:

Ըստ Aberdeen Breviary, Սուրբ Կոլումբան և իր աշակերտները վայրէջք կատարեցին Իոնա կղզում Մինչև կիրակի 563. Այս աշակերտներից մեկը Մոկուման էր, որը հայտնի էր նաև որպես Մաչար, որը քրիստոնեությունը բերեց Դոնի հովտի Պիկտերին և բնակություն հաստատեց Դոն գետի գետաբերանի մոտակայքում, այժմ հայտնի որպես Հին Աբերդին:

Breviary- ը նաև պատմում է տեղացի մեկ այլ սրբի ՝ Նաթալանի կամ Նաչլանի մասին, որը, ենթադրաբար, ծնվել է Դիսայդում ՝ Տուլիչում: Նաթալանը զարմանալի կյանք վարեց: Լեգենդը պատմում է Հռոմ կատարած ուխտագնացության մասին ՝ ճանապարհորդելով աջ ձեռքը շղթայված և կողպված աջ ոտքին: Մեկնելուց առաջ նա կողպեքի բանալին գցեց Դի գետը: Ամիսներ անց Հռոմում, կտրելով մի ձուկ, որը նա գնել էր ուտելու, նա հրաշքով հայտնաբերեց իր կողպեքի բանալին: Վերադառնալուն պես նա մի քանի եկեղեցիներ կառուցեց Դիսայդում, այդ թվում ՝ մեկը Տուլիչում: Նա մահացել է 678 թվականի հունվարի 8.

Ուիլյամ Էլֆինսթոնը ծնվել է Գլազգոյում 1431 թվականին, եկեղեցու որդու որդին, ով Գլազգոյի համալսարանի արվեստի առաջին դեկանն էր: Ուիլյամն ինքը սովորել է Գլազգոյի և Փարիզի համալսարաններում և 1488 թվականին օծվել է Աբերդինի եպիսկոպոս և Jamesեյմս III թագավորի կողմից ստեղծվել Շոտլանդիայի կանցլեր: Գերազանց պետական ​​գործիչ, դիվանագետ, օրենսդիր և նվիրյալ եկեղեցական ՝ եպիսկոպոս Էլֆինսթոնը լայնորեն շրջագայել է Եվրոպայում ՝ որպես թագավորի և rsquos դեսպան:

Վրա 1495 թվականի փետրվարի 10 Պապը եպիսկոպոսին լիցենզիա տվեց Հին Աբերդինում համալսարան հիմնելու համար: Սա երրորդն էր, որը հիմնադրվել էր Շոտլանդիայում, և հինգերորդը ՝ Միացյալ Թագավորությունում: Եպիսկոպոս Էլֆինսթոնը շարունակեց նաև Սուրբ Մակար և Րսկուոս տաճարի շինարարությունը և նախաձեռնեց քարե կամրջի աշխատանքները ՝ Դի գետի անվտանգ անցումը ձևավորելու համար:

Երբ նա մահացավ 1514 թվականի հոկտեմբերի 25 -ին, նա կտակեց 20,000 ֆունտ ստեռլինգ ՝ կամուրջի ավարտը ապահովելու համար: Նույն կամուրջը դեռևս օգտագործվում է այսօր, չնայած 1700 -ականներին վերականգնվելուց և 1800 -ականների առաջին կեսին այն ընդլայնելուց հետո: Երեսապատումներն ուշադիր հեռացվել են, նոր հատված ավելացվել է հոսանքի հակառակ կողմում և դրա վրա 1842 թվականի հոկտեմբերի 4 նոր, ընդլայնված Դի կամուրջը պաշտոնապես բացվեց:

Հեղինակի մասին

Էլմա ՄաքՄենեմին հեղինակ է Աբերդինը 100 ամսաթվերումհրատարակվել է History Press- ի կողմից, որը պարունակում է 100 հիմնական ամսաթվեր, որոնք ձևավորել են քաղաքը ընդմիշտ:


Կարու, Հարավային Աֆրիկա

Կլաաս, հավատարիմ պահողը
հետազոտող Լե Վայլանտի,
բնորոշ էր Խոյխոյին
XVIII դարի վերջին

Պատմություն

Աբերդինի վաղ հայտնի պատմությունը սկիզբ է առնում տասնյոթերորդ դարի վերջին, երբ նահանգապետ Սայմոն վան դեր Շտելը ուղարկում է Ensign Shriver- ը ՝ ապրանքներ փոխանակելու Ինկուա Խոյսանի ոչխարների և անասունների համար ՝ Հեյկոնի ղեկավարությամբ: Inqua- ի և Ensign Shriver- ի միջև առաջին հանդիպումը տեղի ունեցավ Աբերդինից 30 կիլոմետր դեպի հյուսիս-արևմուտք ՝ Օնդեր Սնոյբերժի մոտակայքում, 1689 թվականի հունվարին:

Տարածաշրջանի բնիկ մարդկանց և Քեյփթաունի վերաբնակիչների միջև այս սկզբնական շփումները նախակրթարան էին թրքբերցիների կամ քոչվոր ֆերմերների շարժման, որոնք հեռացան հոլանդական Արևելյան Հնդկաստանի ընկերության կանոնների վրա իրենց սահմանած սահմանափակումներից: Քեյփթաուն.

1777 թվականին կապիտան Ռոբերտ Յակոբ Գորդոնը Նիդերլանդական Արևելյան Հնդկաստանի ընկերության աշխատակիցը ճանապարհորդեց Արաբերինի մերձակայքում գտնվող Կրայա գետի երկայնքով և գծագրողի օգնությամբ մի փոքր պարկուճի կամ բլրի գագաթից պանդոկային տեսարան բացեց Կամեդբու լեռների վրա: կիլոմետրեր Աբերդինից դեպի Գրաաֆ-Ռեյնետ: Այս տուփը հետագայում հայտնի դարձավ որպես Գորդոնի պղպեղ և գտնվում է N9 մայրուղու մոտ ՝ դեպի Գրաաֆ-Ռեյնետ:

Անգլիացի բուսաբան Ուիլյամ Պատերսոնը ուղեկցում էր Գորդոնին իր ճանապարհորդությունների ժամանակ: Մինչև տասնութերորդ դարի վերջ շատ զբոսաշրջիկներ տեղափոխվեցին Camdeboo, և այս շարժումը համընկավ 1786 թվականին Graaff-Reinet- ի հիմնադրման հետ: Այլ կարևոր հետազոտողներ և ճանապարհորդներ էին ֆրանսիացի բնագետ Ֆրանսուա լե Վայլանտը 1783 թվականին և Barոն Բարոուն, որին վստահված էր: հոլանդացի վերաբնակիչների և բնիկ բնակչության հաշտեցման խնդիրը Քեյփ գաղութի ներսում `բրիտանացիների կողմից հոլանդացիներից գրավումից հետո 1795 թվականին:

Հողի սեփականության իրավունքի բնօրինակը, որտեղ գտնվում է Աբերդինը, ստորագրվել է Մեծ Բրիտանիայի նահանգապետ Լորդ Չարլզ Սոմերսետի կողմից 1817 թվականին: Աբերդինը հիմնադրվել է Բրակֆոնտեյն ֆերմայում, որը դրա սեփականատեր Յան Վորստերի կողմից վաճառվել է Հոլանդիայի բարեփոխված եկեղեցուն 1855 թվականին:

Նոր բնակավայրը կոչվեց Աբերդին ՝ ի պատիվ սրբազան Էնդրյու Մարեյի (ավագ) ծննդավայրի: Աբերդինում գտնվող սեփականության սեփականության իրավունքի վկայագրերից շատերը թվագրվում են 1857 թվականին, երբ Նիդեռլանդների բարեփոխված եկեղեցական խորհուրդը սկսեց հող վաճառել եկեղեցու շրջակայքի վաղ շրջանի բնակիչներին:

Անգլո Բուրերի 2 -րդ պատերազմը հսկայական տարաձայնություն առաջացրեց Աբերդինի հոլանդացի և անգլիացի բնակիչների միջև ՝ Քեյփ գաղութի շրջակայքում սփռված շատ փոքր քաղաքներից շատերի պես:

Պատերազմի ընթացքում Աբերդինի 139 բնակիչ ապստամբեց գաղութային վարչակազմի դեմ և միացավ Բուրերին, ովքեր պայքարում էին Օրանժ ազատ պետության և Տրանսվալի անունից: Դրանով նրանք տեխնիկապես դավաճաններ էին, քանի որ Քեյփ գաղութի բոլոր բնակիչները, անկախ նրանից, թե նրանք խոսում էին հոլանդերեն, թե անգլերեն, Բրիտանիայի քաղաքացիներ էին:

Աբերդինի գերեզմանատունը պատուհան է տալիս քաղաքի պատմության այս հատկապես անհանգիստ ժամանակաշրջանի վերաբերյալ: Հրամանատար Կարել վան Հերդենը սպանվեց 1902 թվականի մայիսի 12-ին, գնդակների կարկուտի ժամանակ, հոլանդական բարեփոխված եկեղեցու մոտ կրակոցների ժամանակ, երբ փորձում էր գողանալ բրիտանացիներին պատկանող ձիերը: Նրա մարդկանց հաջողվեց 54 ձիերով հեռանալ: Johnոն Բաքսթերը գնդակահարվեց բրիտանական խակի կրելու համար, քանի որ Կոմանդոսներից շատերը ստիպված էին հագնել բրիտանացիներից գերված հագուստներ: Բաքսթերը իր ճամբար ուղղություններ էր խնդրել տեղի հովվից: Մտածելով, որ նա բրիտանացի է իր հագուստի պատճառով հովիվը նրան ուղղորդեց դեպի բրիտանական ճամբար, որտեղ նրան գերեվարեցին 17 -րդ Լանսերը:

Գերեզմանատունը պարունակում է նաև հուշահամալիր ՝ նվիրված 25 բրիտանացի սպաների, ենթասպաների և տղամարդկանց մահվան, ովքեր ընկել էին շրջանում Անգլո Բուրերի 2 -րդ պատերազմում 1899-1902 թվականներին:

Անգլո Բուրի 2 -րդ պատերազմի ընթացքում Աբերդին թաղամասում գործողություններ տեսած հայտնի պատմական դեմքերից մեկը Լոուրենս Էդվարդ Գրեյս Օութսն էր: Vingառայելով 6 -րդ Inniskilling Dragoons- ում նա 1901 թվականի մարտին ստացել է ձախ ազդրի հրազենային վնասվածք, որը կոտրել է նրա ոտքը և այն թողել է մեկ մատով ավելի կարճ, քան աջ ոտքը, երբ այն վերջապես բուժվել է:

Այդ փոխհրաձգության ժամանակ նրան երկու անգամ կանչեցին հանձնվելու, և պատասխանեց. «Մենք եկել ենք կռվելու, այլ ոչ թե հանձնվելու»: Իր գործողությունների համար նրան խորհուրդ են տվել Վիկտորիա Խաչին: Նա ստացել է լեյտենանտի կոչում 1902 թվականին և կապիտան ՝ 1906 թվականին:

Հետագայում նա ծառայեց Իռլանդիայում, Եգիպտոսում և Հնդկաստանում: Նա բուժքույր էր Աբերդինի 16 Բրենդ փողոցի Հարվի ընտանիքի կողմից, որտեղ նա նշում էր իր 21 -ամյակը: Վերքը նրան ցմահ կաղության պատճառ դարձավ: Օութսը ուղեկցում էր կապիտան Ռոբերտ Ֆալկոն Սքոթին Բրիտանական բևեռային արշավախմբին Հարավային բևեռ 1910 թվականին: Նա ղեկավարում էր 19 սիբիրյան պոնի, որոնց խնամքը սպառում էր նրա առողջությունը: Ձիերի ոչնչացումից հետո Օութսը և տղամարդիկ տեղափոխում էին իրենց սեփական սարքավորումները: Նրա հին պատերազմական վերքը դարձավ գանգրենոզ, և նա չկարողացավ քաշել իր սահնակը: Անտանելի ցավ կրելով ՝ նա միտումնավոր դուրս եկավ բուք և դառը ցուրտ, և այլևս երբեք նրան չերևաց: Նրա 32 -ամյակի օրն էր, որ նա կատարեց գերագույն զոհաբերությունը: Ամբողջ խնջույքը մահացավ, բայց հաջորդ տարի, երբ օգնության խումբը գտավ Սքոթի օրագրերը, նրանք պարզեցին, որ նա գրել է. Բուք էր փչում: Օութսը ասաց. «Ես պարզապես դուրս եմ գալիս և գուցե որոշ ժամանակ»: Մենք գիտեինք, որ Օութսը քայլում է դեպի մահ, բայց չնայած մենք փորձում էինք նրան տարհամոզել, բայց մենք գիտեինք, որ դա խիզախ մարդու և անգլիացի ջենտլմենի արարք է »:


Ուսումնասիրության մատչելի ծրագրեր

Միայնակ պատվավոր աստիճաններ

Համատեղ պատվավոր աստիճաններ

Մեծ-փոքր պատվավոր կոչումներ

Ձեզ նույնպես կարող է հետաքրքրել:

Համատեղ պատվավոր աստիճաններ

  • MA մարդաբանություն և պատմություն
  • MA հնագիտություն և պատմություն
  • MA բիզնեսի կառավարում և պատմություն
  • MA կելտական ​​և անգլոսաքսոնական ուսումնասիրություններ և պատմություն
  • MA տնտեսագիտություն և պատմություն
  • MA անգլերեն և պատմություն
  • MA կինո և տեսողական մշակույթ և պատմություն
  • MA ֆրանսերեն և պատմություն
  • Ֆրանսերեն և պատմություն (5 տարի)
  • Մագիստրոսական ուսումնասիրություններ և պատմություն
  • MA գերմաներեն և պատմություն
  • Գերմաներենի և պատմության մագիստրոս (5 տարի)
  • Մագիստրոսի պատմություն և իսպանական և լատինաամերիկյան ուսումնասիրություններ (5 տարի)

Բացահայտեք ավելին

Ձեր ամբողջական ուղեցույցը, թե ինչ կա և ինչ տեսնել և անել Աբերդինում և Աբերդինշիրում:

Միացեք մեզ հետ

Ֆինանսավորողներ

Հեղինակային իրավունք & պատճենել VisitAberdeenshire 2021 | Գաղտնիության քաղաքականություն | Մատչելիություն | Մեր մասին


Աբերդին - պատմություն

Աբերդինը տեղանուն է, որը վերաբերում է շատ ավելի մեծ տարածքի, քան այն, ինչ նշված է որպես «Աբերդին» այս հետազոտության նպատակների համար: Այս տարածքը ի սկզբանե ձևավորվեց որպես 1880 -ականների կեսերին Beacon փողոցի ընդլայնման և Հենրի Մ. Ուիթնիի West End Street Railway- ի հետագա ներդրման հետևանքով, որը տեղադրվել էր 1886 թվականին Բրուքլինի Beacon Street- ի վրայով: բնակելի համայնք, որը լրացնում է Ֆրեդերիկ Լոու Օլմստեդի նախագծած «Chestnut Hill Loop» ճանապարհների համակարգը, որը միացնում է Չեսթնութ Հիլ պողոտան Բիկոն Սթրիթի հետ, հենց Շագանակագույն բլուրի ջրամբարից արևելք:

Տասնյոթերորդից մինչև 19 -րդ դարի վերջը այս տարածքը հեռու էր Բրայթոն Սենտրի և Բրուքլին Վիլիջի բնակչության հիմնական կենտրոններից: Մոտակա խոշոր ճանապարհները Վաշինգտոնի փողոցն էին ՝ հյուսիս -արևելք, մայրուղի, որը սահմանվել էր 17 -րդ դարի կեսերին, և 19 -րդ դարի սկզբի Ռոքլենդի փողոցը (Չեսթնուտ Հիլ պողոտա), հարավ -արևմուտք դեռ 1860 -ականներին, այս տարածքը: ամբողջովին զուրկ էր կացարաններից: 212 հեկտար Chestnut Hill ջրամբարի կառուցումը 1860-ականների վերջին ՝ Բրայթոն-Նյուտոն սահմանին, ուշադրություն հրավիրեց Աբերդինի շրջանի խորդուբորդ, գյուղական հմայքների վրա, բայց չսկսեց տուն կառուցել այս դեռ հեռավոր հատվածում: Արդեն 1866 թ.-ին, Metropolitan Steamship Company- ի գործադիր տնօրեն Հենրի Մ. Ուիթնին տեսավ Beacon Street- ի հնարավորությունները, որը 1850 թ. Նա սկսեց մոտակայքում գտնվող ֆերմաներ գնել որպես ներդրում, իսկ ավելի ուշ ստեղծեց սինդիկատ ՝ West End Land Company, որը գնում էր էլ ավելի մեծ մասշտաբով: Բրուքլինի զբոսայգիների հանձնաժողովի անդամ Ուիթնին ի սկզբանե առաջարկել էր Beacon Street- ն ընդլայնել մինչև 200 ոտնաչափ, ինչը հետագայում տրված առաջարկությամբ կոտրվել է մինչև 160 ոտնաչափ: Ուիթնին ապահովեց Beacon Street- ին սահմանակից ծանրոցների բնակելի շենքերի հաջողությունը 1887 թվականին այս մայրուղու վրա էլեկտրամատակարարված West End Street երկաթուղու ներդրմամբ: Ուիթնին նաև այս երկաթգծի նախագահն էր: Աբերդինի հատվածի ստեղծումը անքակտելիորեն կապված է Ուիթնիի հեռատես Beacon Street, Brookline նախագծի հետ:

1870 -ականների ընթացքում այս տարածքի մեծ մասը մաս էր կազմում մի չզարգացած մեծ տրակտի, որը պատկանում էր Ֆրենսիս Հուննվելին: Այս տարածքի հարավ -արևմտյան եզրը ՝ Կինրոս և Չիսվիկ ճանապարհների հարևանությամբ, պատկանում էր Smith. Սմիթ Հոմանսին: Մինչև 1885 թվականը այս տարածքի 90 տոկոսը պատկանում էր Beacon Street Land Company Trust- ին: Ռուբեն Է. Դեմոնը մնաց մնացած 10% -ը, որը բաղկացած էր նեղ ծանրոցից, որը սահմանակից էր Համագործակցության պողոտայի հարավային կողմին:

Համագործակցության պողոտան, այս տարածքի հյուսիսային մասում, նախագծվել է 19 -րդ դարի վերջին հայտնի ամերիկյան լանդշաֆտի ՝ Ֆրեդերիկ Լոու Օլմսթեդի կողմից 1884 թվականին: Պողոտայի շինարարությունը ավարտվել է 1890 -ականների սկզբին, սակայն 1893 թվականի դեպրեսիան հետաձգեց կանաչապատումը և հանդիսացավ ընդհանուր գեներալ: դադարեցվել է Բոստոնի տան շինարարությունը Այս տնտեսական անկումը նույնպես մասամբ բացատրում է Աբերդինի տան շինարարության հետաձգումը 1887 թվականին Beacon Street էլեկտրական երկաթուղու ներդրման և 1890 -ականների կեսերի միջև: Այս հատվածի փողոցները բացվել են 1890 -ականների կեսերին, բացառությամբ Սազերլենդ ճանապարհի, որն ի սկզբանե կոչվում էր Ռոքսբերի պողոտա: Այն սահմանվել է 1867-1874 թվականների միջև ՝ Չեսթնուտ Հիլ պողոտայից մինչև Համագործակցության պողոտայից հյուսիս գտնվող Հովարդ Փլեյս, որն այլևս գոյություն չունի: Էնգլվուդից հարավ գտնվող Սազերլենդի հատվածը 1880 -ականների վերջին և 1890 -ականներին կոչվում էր Իսլվորթ փողոց, իսկ հյուսիսային հատվածը 1880 -ականների վերջից կոչվում էր Սազերլենդյան ճանապարհ: Մոտավորապես 77 ոտնաչափ Սազերլենդ ճանապարհի վրա կորավ Համագործակցության պողոտայից դուրս գալը 1890 -ականների սկզբին: Սելկիրկի ճանապարհը և Չիսվիկի ճանապարհները հայտնվում են 1885 թվականի Բրայթոնի ատլասում ՝ որպես առաջարկվող փողոցներ, որոնք ճշգրիտ չեն հետևում այս ոլորուն ուղիների ներկայիս ուղիներին: Kilsyth Road- ը կամ «Road No. l» - ն առաջին անգամ հայտնվում է 1893 թվականի Street Commissioner- ի և Lanark Road- ի զեկույցում, որը թղթի վրա գոյություն ուներ դեռևս 1889 -ին, բայց դրված չէր մինչև 1897 -ը:

Այս տարածքի ամենավաղ տները, կարծես, կառուցվել են 1893 թվականի ֆինանսական խուճապից մոտ մեկ տարի առաջ: տան շինարարությունը ցրված է ամբողջ տարածքով: Բանկիրները, գործարարները, ապրանքների դիլերներն ու ուսուցիչները այս նորաձև և էական տների օրիգինալ սեփականատերերի թվում էին: Օրինակ, 77 Chiswick Road- ը կառուցվել է 1892 թվականին ՝ Բոստոնի ճարտարապետ W.F.- ի կողմից տրամադրված նախագծերից: Goodwin for S. F. Woods, S.A. Woods Machine Company- ի գանձապահ: Մինչև 1909 թ., Բոստոնի գործարար Հենրի Թեգգարդի նահանգի Սթրիթ սթրիթը պատկանում էր այս սեփականությանը: Հետագայում սեփականատերերի թվում էին Օրվիլ Վ. Բաթլերը (1910-ականներ) և Ֆրենկ Մ. Մինչև 1930 թվականը Մակլասկին գրանցվում է որպես Phoenix Bond and Mortgage Co., 89 State Street- ի նախագահ և գանձապահ: Մեկ այլ W.F. Գուդվինի կողմից նախագծված նստավայրը 131 Kilsyth Road- ն է, էական նստավայր, որը բնութագրվում է Shingle Style- ի գամբրելային ծածկով ձևերով, Queen Anne fenestration- ով և Colonial Revival տարրերով: Այն կառուցվել է Հ.Հանթի կողմից 1892-93 թվականներին Ֆրանկ Վուդրուֆի համար: Փողոցից այն կողմ, բարձր քարե հիմքի վրա տեղադրված և գրեթե անթերի միախառնված իր անտառապատ և անտառապատ միջավայրին, 132 Kilsyth Road- ը գոյություն ուներ 1899 թվականին: Վաղ սեփականատերը Վիլյամ Թ. ". Թագուհու ՝ Աննայի տունը 123 Kilsyth Road- ում գոյություն ուներ 1899 թվականին: 1890 -ականների վերջից մինչև 1910 -ականները այն պատկանում էր E.որջ Է. 1920-1930 -ական թվականներին այստեղ ապրում էր փաստաբան Johnոն Լուի Շիհանը: Glidden- ը պատկանում էր այս գույքին մինչև առնվազն 1930 -ականների սկզբին: 155 Kilsyth Road- ում գտնվող Charles H. Bacall- ի հոյակապ գեղջուկ նստավայրը նախագծվել է Shingle/Craftsman ոճով ՝ Բրայթոն, Չեսթնութ Հիլ պողոտա 189 հասցեում գտնվող առաջին միացյալ եկեղեցու ճարտարապետներ Կաբոտի, Էվերետի և Միդի կողմից, ինչպես նաև 1892-1893 թվականներին: 1890 -ականների վերջերին այս հասցեում տեղակայված էր Winthrop Smith- ը, իսկ ավելի ուշ սեփականատերեր, այդ թվում `1910 -ականների և 1920 -ականների Գերտրուդ Մ. Սմիթը և 1930 -ին Josephոզեֆ Ֆ.

Այս տարածքում Shingle Style- ի լավագույն օրինակներից է 45 Lanark Road- ը, որը 1890-ականների կեսերին պատկանում էր Horace Partridge Co.- ի նախագահ Հորաս Պարթրիջին, «մեծածախ շքեղ ապրանքների» մատակարարների կողմից: 1894 թվականին Պարթրիջի նստավայրը նշված է որպես Հյուսիսային Քեմբրիջ: 1909 թվականին այստեղ ապրում էր երաժշտության ուսուցչուհի Լիզի Է. Օրթ անունով: Հետագա սեփականատերերը ներառում էին Վիլյամ Ա. Ֆիշերը (1910 -ականներ) և Պ. Բ. Հայնցը, National Casket co ընկերության նախագահ և գլխավոր մենեջեր: 3 Park Street, Բոստոն:

Սելկիրկի ճանապարհը կարող է պարծենալ Աննա թագուհու և Շինգլ ոճի կացարանների փոքր, բայց ընտրովի համակենտրոնացումով, որոնք կառուցված են, մասամբ, տեղական եզրերի քարհանքային նյութերով, ներառյալ 10 Սելկիրկի ճանապարհը: 1890-ականների կեսերին կառուցված այս տան սկզբնական սեփականատերը Հենրիետա Վուդմանն էր: 1909 թվականից մինչև առնվազն 1930 -ականների սկիզբը այս տունը պատկանում էր Միրիամ Գ. Եվ Սամուել Ա. Մայերսին: Պարոն Մայերսը գործընկեր էր S.A. և A. Myers, Օտիս 36 հասցեում, 1899 թվականին ՝ Մերի և Չարլզ Ա. Ուոքերների համար: Պարոն Ուոլքերը թվարկված է որպես նկարիչ արվեստանոցով, Beacon Street 20 հասցեում, հետագայում ՝ Հարիսոնի պողոտա 116 -ում: Բոստոնի ճարտարապետ Georgeորջ Ա. Միտչելը նախագծեց 14 Սելկիրկի ճանապարհը:

Թագուհի Անն Ֆորեսթ Ս. Սմիթի տունը 15 Սելքիրք ճանապարհի վրա կառուցվել է 1890 -ական թվականներին ՝ Հոսմերի, Ռոբինսոնյան ընկերության, խոտի, հացահատիկի և ծղոտի դիլերների համար ՝ 177 Milk Street- ում: Սմիթն այստեղ էր ապրում մինչև 1920 -ականների վերջը: Մինչև 1930 թվականը, այս տունը զբաղեցնում էր Ֆերդինանդ Ս. Բլումը, գանձապետի օգնական, Ուիլյամ Բլումը և Կ. Բրայթոնում, ինչպես նաև Աբերդին հատվածում երբևէ կառուցված ամենաարդյունավետ տներից մեկը 24 -րդ Սելկիրկի ճանապարհն է: Կառուցվել է 1890 -ականների ընթացքում, այս աշտարակված թագուհի Անն /Շինգլ ոճի տունը `իր մեծ քարե մուտքով կամարով, կառուցվել է Ռեյչել Ս. Մայոյի համար: Ք. 1920 թ., Հաննան և Էդվարդ Ս. Բութը պատկանում էին այս գույքին: Բոստոնի կենտրոնում ՝ Milk Street- ի հիման վրա, Բութի բիզնեսը թվարկված է որպես «շոգենավերի պայմանագրեր, սթիվդորներ և բեռնափոխադրումներ»: 111 Sutherland Road- ը, որը գտնվում է Սելկիրկի և Սազերլենդ ճանապարհների հյուսիս -արևելյան անկյունում, հանդիսանում է թագուհու ՝ Աննայի աշտարակներից պատրաստված անկանոն ձև ունեցող տուն: Այն բարձրանում է 2,5 հարկ քարե նկուղից մինչև հատվող դարպաս: Նրա մակերեսները ցուցադրում են Stick Style ծածկույթ փայտե տարրերից, որոնք ակնհայտ են գոգնոցի վահանակի մանրամասներում: Հարավ-արևմտյան պատին ցուցադրվում է անսովոր պատուհան, որը պարունակում է վեց աստղանի աստղի տեսքով շերտ: 1890 -ականներից մինչև առնվազն 1920 -ականների կեսերը սա Անտուանետա Ֆ. Բարտլետի տունն էր:

1890 -ականների չորս տներից բաղկացած խմբից մեկը, որին հաջողվել է խուսափել բնակարանների տեղակայման համար անհետացումից, Queen Anne ոճով նստավայրն է ՝ 25 Kinross Road: Հավանաբար, որպես ներդրումային սեփականություն Էլիզաբեթ և Ռ. Ֆեներ Քերթիսների համար, պարոն Կուրտիսը ուսուցիչ էր Curtis Peabody School- ում, մասնավոր դպրոց, որը գտնվում էր Բոստոն 86, Beacon Street հասցեում: Curtis- ի ցուցակը նշվում է որպես 1890 -ականների Բոստոնում գտնվող Սբ. Ստեֆան փողոցի 18 հասցեում ապրող:

Աբերդինի շրջանում միայնակ ընտանիքի տան բավականին ուշ օրինակը 77 Kilsyth Road- ն է: Կառուցվել է 1908 թվականին, մոտակա Համագործակցության պողոտա էլեկտրական երկաթուղու ներդրման նախօրեին, այս փայտե թագուհի Աննը կառուցվել է անշարժ գույքի կառուցապատող Ռոբերտ Մ. Գուդեի համար 96 Քիլսիթ փողոցի վրա ՝ Լուի Պ. ՄակՔարոնի նախագծերից: 1909 թվականին այս տան սեփականատերը նշված է որպես Ֆլորա Լ. Հետագա սեփականատերերի թվում էին Գերտրուդ Հ. Բոուենը (1910 -ականներ) և Մարգարեթ Գ. Եվ J.ոն J..

Անդրադառնալով Աբերդինի բազմաբնակարան տներին, այս տարածքում ամենահին բազմազավակ շենքերից մեկը 2-8-րդ Colliston Road- ում գտնվող «Վրացական վերածնունդ» բնակարանների աղեղն է: Կառուցվել է 1908-1909 թվականներին Somոն Ս. Ֆոլիի կողմից, ճարտարապետ և շինարար, որը հիմնված էր Սոմերվիլ Լոուել փողոցի 336 հասցեում, այս խմբի հողը եղել է West End Land Co.- ի սեփականության մեջ:

Developmentարգացման այս ընկերությունը գլխավորում էր Հենրի Մ. Ուիթնին ՝ Բոստոնի շոգենավերի ընկերության և Beacon Street- ի, Brookline- ի West End Elevated Railway- ի նախագահ: 1910–20 -ական թվականներին այս խմբի սեփականատերերը իռլանդական և յանկիական ծագում ունեին, օրինակ, որն անտիպ էր այս տարածքի համար, քանի որ հրեա ընտանիքների զգալի մասը բնակարաններ էր վարձել այս տարածքում մինչև 1920 -ական թվականները: Timeամանակի ընթացքում 2-8 Colliston Road- ի սեփականատերերը ներառում էին Մարգարեթ Ս. Տոբինը (1909), A.ոն Ա. Եվ Բեյլ Գարդիները (1910-ականներ), Մարգարեթ Մ. Կուլհանը և Մարգարեթ Մ. Դևիսը (1925), մինչդեռ 1930-ին այս հասցեում նշված վարձակալները ներառում էին Ֆրեդերիկ Wood. Վուդ (#2), ապահովագրություն, 184 High Street, Ֆրենկ Ա. Հալորան (#4), անշարժ գույք, Էլլա Գ. Ֆիսկե և տիկին Էլեն Ֆիսկե (#6) և Հենրի J.. Հորն (#8), երկաթուղու վերլուծաբան:

Մինչև 1910-ական թվականները Սաթերլենդ Ռոուդի հյուսիսային ծայրում գտնվող ժայռոտ տեղանքը, Համագործակցության պողոտայի մոտ, բավականաչափ ընտելացվել էր, որպեսզի տեղավորեր լայնածավալ բազմաբնակարան շենքերի շինարարությունը: Վրացական և եգիպտական ​​վերածննդի ոճերի տարրերի միացում, 116-132 Sutherland Road, որը նաև հայտնի է որպես Kinross Apartments, կառուցվել է գ. 1917-1924թթ. Մի մասի վրա, որը եղել է Լիլիան Բ. Քելիի (1900-ականների սկզբին) և Արաբելա Ս. Մինչև 1925 թվականը, 116-132 Sutherland Road- ը գոյություն ուներ և պատկանում էր հոգաբարձուներ Մերի Ի. Գարդիներ և այլք: 119-127 Sutherland Road- ի փողոցի դիմաց, Վրաստանի վերածննդի այս բնակարանները կառուցվել են ք. 1925-1930թթ., Փոխարինելով գ. 1890 -ականների աղյուսե նստավայր, որը կառուցվել էր Velma E. Maxwell- ի համար:

Commonwealth Avenue- ի և Sutherland Road- ի հյուսիս-արևմուտքում, որը տեղակայված է երեք տեղով, երեք, 12 ընտանեկան բազմաբնակարան շենքերի V- կոնֆիգուրացիա է ՝ 1706-1710 Commonwealth Avenue և 148 Sutherland Road: Նախագծված 1915 թվականին Վրաստանի վերածննդի ոճով ՝ Սոմերվիլի ճարտարապետ Johnոն Ս. Ֆոլիի նախագծերով, այս համույթը կառուցվել է Դորչեսթերյան շինարար Ֆրեդերիկ Ա. Կորբետի կողմից: 1930 -ին նրա վարձակալների վերաբերյալ ակնարկը ցույց է տալիս հրեական, իռլանդական, իտալական և շվեդական անունների ընտրանի:

Allston-Brighton- ի ամենահայտնի բնակարաններից է Jamesեյմս Ա. Հալորանի նախագծով կառուցված բնակարանների խումբը 1714-1742 Commonwealth Avenue հասցեում: Այս բնակարանները կառուցվել են Դորչեսթերյան կապալառու Ֆրեդերիկ Ա. Կորբետի կողմից: Douglass Shand Tucci, կառուցված է Բոստոնում: Citv and Suburb- ը ներառում է վեց միավորանոց այս ութ բազմաբնակարան շենքերի լուսանկարները, որոնք ուշագրավ են իրենց կենդանի Tudor վերածննդի և Իսպանական գաղութատիրության վերածննդի մակերեսային բուժումներով: 19 -րդ դարի վերջին այս խմբի հողը եղել է J. Homans տրակտ (1870 -ականներ), Reuben E. Demmon տրակտ (1880 -ականներ) և Horace W. Jordan և George A. Wilson հողերի մի մասը: Վերջինս, որը 19 -րդ դարի վերջին «շարժիչ և թափահարող» Բրայթոնն էր, շահագործելով «Բրայթոն» հյուրանոցը, BF Ricker- ի հետ միասին ձեռք բերեց թիմային պայմանագիր, որը կապված էր Շագանակագույն բլուրի ջրամբարի կառուցման հետ և, առաջին հերթին, խոշոր սեփականատեր էր: անշարժ գույքի կառուցապատող: Մինչև 1916 թվականը 1714-1742 թվականներին Համագործակցության պողոտան պատկանում էր Josephոզեֆինա Ռինգրոուզին ՝ Դորչեսթերից: Մինչև 1925 թվականը այս խումբը պատկանում էր Թոմաս Ռաշին և անշարժ գույքի մշակող Վիկտոր Բրյուսենդորֆին: Մինչև 1930 թվականը, այս խմբի սեփականատերերի ցանկը ներառում էր Սամուել Վ. Հուրվից, տպիչ (1714), Սիդնի Ռ. Պոլ, կանացի վերարկուների մեծածախ վաճառք, 600 Washington Street (1718), Ալբերտ Ռ. Հուսսի, վաճառող (1722), Արթուր Ռ. Ստոտ, վաճառող (1726), գեղեցկության խանութի սեփականատեր Սադի Գիլեսպի (1730) և Չարլզ Ռ. Վերներ, անշարժ գույք (1736- 1742):

Շարունակելով դեպի հարավ-արևմուտք ՝ Համագործակցության պողոտայով, Վրաստանի վերածնունդ խումբն է 1746-1762 Համագործակցության պողոտայում: Ունենալով 19-րդ դարի վերջի/20-րդ դարի սկզբի Համագործակցության պողոտայի պատմությունը, 1746-1762 Համագործակցության պողոտան կառուցվել է 1926 թվականին ՝ Սիլվերմանի, Բրաունի և Հենանի զարմանալի բեղմնավոր ճարտարապետական ​​ընկերության նախագծերից, որոնք, մեծապես ձևավորեց Պարկ Դրայվի դեմքը Արևմտյան Ֆենսում, ինչպես նաև 20-րդ դարի առաջին քառորդի ընթացքում Օլսթոն-Բրայթոնի բնակելի թաղամասերի շատ փողոցներ: Այս խումբը փոխարինեց Ֆլորենս Լ. Սմիթի տունն ու ախոռը, որի հասցեն էր 8 Kinoss Road: Այս բնակարաններն ի սկզբանե պատկանում էին Allston-Brighton բնակարանաշինարարներ Բերսոնին և Բերիշին:

1920 -ին Աբերդինի շրջանը գրեթե ամբողջությամբ զարգացած էր ՝ գոլորշու գլանների, դինամիտի և մակադամիզացված ճանապարհաշինության շնորհիվ, որը լայնորեն կիրառվում էր քաղաքապետարանների կողմից 1880 -ականների վերջին և 1890 -ական թվականներին `տան և ճանապարհների շինարարության համար խորդուբորդ տեղանքը դարձնելու համար: Այս թաղամասի ուշ լրացումն է Վիլսոն զբոսայգու երեք դակերի փոքր, հետաքրքիր զարգացումը: Այս օվալաձև կանաչ տարածքը, որը գտնվում է Աբերդին շրջանի հյուսիս -արևելքում, գտնվում է 1686 Commonwealth Avenue պողոտայի առևտրային բլոկի հետևում: Այս «գրպանային» զբոսայգին և հարակից տնակները փորագրված էին Հենրի Մ. Ուիթնիի, Բոստոնի շոգենավի ընկերության նախագահ և West End Railway- ի սեփականատերերից, որը սկսել է գործել Բիքոն փողոցում, Բրուքլին 1887 թվականին: մինչև 1916 թվականը, այգու արևելյան կողմում գտնվող երեք տախտակամածները կառուցվեցին գ. 1920. Վիլսոն այգու 25 և 33 համարներով եռահարկ բնակիչները ներառում էին Փիլիպ J..


Բովանդակություն

Մեր թվարկության 8 -րդ տարում Աբերդինը հիմնադրվեց որպես ձկնորսության ավան: 12 -րդ դարի սկզբին այն վերածվեց քաղաքի: 1264 թվականին Աբերդինն արդեն ամրոց ուներ: [1]

Աբերդինը հայտնի է գրանիտից պատրաստված իր շինություններով: Քարի մոխրագույն գույնի պատճառով Աբերդինը կոչվում է «Արծաթե քաղաք ոսկե ավազների մոտ»: Աբերդինն ունի երկու համալսարան ՝ Աբերդինի համալսարանը, որը հիմնադրվել է 1495 թվականի փետրվարի 10 -ին եպիսկոպոս Ուիլյամ Էլֆինսթոնի կողմից և Ռոբերտ Գորդոնի համալսարանը, որը հիմնադրվել է 1910 թվականին, բայց ունի պատմություն 1800 -ականներից:

The local people sometimes speak in a dialect called Doric. They are called Aberdonians.

Aberdeen has its own football team, Aberdeen F.C.. The team plays in the Scottish Premier League.

Each year in August, Aberdeen hosts the Aberdeen International Youth Festival. This is one of the most important annual events in Scotland. Hundred of groups of young performing artists come to Aberdeen each year for the festival.

Aberdeen shares its name with Aberdeen, Idaho and Aberdeen, Washington in this Gallery.


The Town of Aberdeen was incorporated by an Act of the General Assembly in 1892. The Act provided for the election of five Commissioners who would enact ordinances necessary for the governance of the Town, which at its inception numbered about 700 people. The powers of the Commissioners were particularly enumerated under the Act, including the provision for the appointment of a town clerk and bailiff.

The Bailiff provided the police function for the Town. Apparently there had been some provision for law enforcement prior the incorporation of the Town because a jail, known as &ldquoThe Dungeon&rdquo had been erected previously at the corner of Howard Street and Walnut Alley. It was a two cell affair constructed of stone it stood to the rear of what became the Town Hall.

The position of Bailiff remained a fixture in the Town through the late nineteenth century. The position was held by the following individuals: Charles Thompson,

Frank Doyle, John Temple, Charlie Shears, John Bowman and Mack Bowman. The title of Bailiff evolved into that of Chief of Police. In a photograph dated &ldquoabout 1900&rdquo John Temple is identified as Chief of Police. Appointed in 1919, James B. &ldquoBen&rdquo Ray became one of the longest serving police chiefs in America, retiring in 1965. Ben was something of a character. In the 1950&rsquos and &lsquo60&rsquos it was not uncommon to see him &ldquowalking his beat&rdquo in uniform Bermuda shorts, knee high black socks and carrying a swagger stick.

In 1936 the Town erected a stone building at the corner of W. Bel Air Avenue and Philadelphia Boulevard (Rt. 40), its original purpose was to serve as a comfort station for travelers. Apparently the Town fathers realized that the building was being under utilized and moved the Town offices and the Police Department there. The old jail was abandoned in 1948 when new cell and court space was made available in the rear of the firehouse located at W. Bel Air Avenue and Parke Street. The Police Department took over the remainder of that building when the fire department constructed a larger facility at Rogers and Franklin Streets in 1973.

Through the mid twentieth century the police department grew as the Towns population grew. During WWII the Department numbered three, by 1967 the Department numbered fifteen full time officers and three part time. The Chief of Police at that time was Chester Roberts. He was succeeded by William P. Krouse, a veteran of the Department for over twenty-five years. The next Chief was also a veteran officer, Arthur B. &ldquoWhitey&rdquo Elliott who served until August, 1981. By now the Department had grown to thirty-eight officers. Retired Maryland State Police Colonel Lemuel Porter took over and remained Chief until 1989. He was followed by John R. &ldquoJack&rdquo Jolley, a retired US Army major and former Provost Marshal on the Aberdeen Proving Grounds. During his term of office Aberdeen went from being a Town to becoming a City. Chief Jolley left the Department in December, 1994 and was succeeded by Michael Zotos, a retired Deputy Commissioner from the Baltimore City Police Department. Chief Zotos retired four years later in 1999. Retired MSP Captain Randy Rudy became Chief of the Department in February, 2000. During his tenure the Department moved into new facilities located in the north wing of City Hall. In 2006 the Department reached its largest authorized complement of 46 sworn officers unfortunately, as a result of the Great Recession of 2008 budget cuts caused a reduction in force. The Department is currently authorized 40 officers. In October, 2010 Chief Rudy retired from the agency. Captain Henry G. Trabert was appointed Chief, the first officer to rise through the ranks to that position since Arthur Elliott in the 1970&rsquos.

The Aberdeen Police Department is a full service police agency. It consists of a Patrol Division staffed by 24 patrolmen and overseen by a lieutenant. The Criminal Investigation Division has three full time investigators and a crime scene technician three additional detectives (including a K-9) are assigned to the Special Operations Unit and are responsible for street level narcotics and vice investigations. A fourth detective is assigned full time to the Harford County Task Force, a county wide multi-jurisdictional unit investigating mid- and upper level drug trafficking organizations. CID is supervised by a lieutenant. The Administrative lieutenant is responsible for procurement, quartermaster inventory, fleet maintenance, records management, police communications and numerous other related activities. He supervises and is assisted by an administrative sergeant, who oversees two School Resource officers and crossing guards and a civilian clerical supervisor. The Department also deploys a Special Weapons and Tactics Team, an Honor Guard and a Vehicle Accident Reconstruction Team. Under the Office of the Chief is a Deputy Chief, who is responsible for the day-today operations of the Department and a civilian CALEA manager. And to think, it all started with a Town Bailiff.


Դիտեք տեսանյութը: Быки Ангуса первой категории от Чемпионов Республики Казахстан